Voor zover mij bekend is de CX-E stator uitgevoerd louter als dynamo.
Daarvan kun je statisch de weerstand per spoel meten (moet geloof ik zo tussen de 0,9 en 1,2 KOhm liggen). Oneindige weerstand betekent dat de spoel is doorgebrand.
Dynamisch (= bij lopende motor) meet je de laadspanning; moet geloof ik zo tussen de 13,5 en 14,5 Volt liggen.
Voor de rest valt er geloof ik niets te meten (maar ja ik zit dan ook meer in de CX-CDI's).
Groet
Hans
This posting has been generated with 100% recycled electrons.