Hallo
Ik sta op het punt CX650 van 1983 te kopen. Het enige dat mij echter doet twijfelen is het aantal km.
66.000 miles is ongeveer 100.000 km. Teveel voor zulke machine of niet ?
Thx voor reacties.
yvoboterdael@gmail.com

Nou ik heb een cx 500z van 1978 met iets meer dan 130000 op de teller en rijd nog steeds goed.
Ben

Het zit hem niet in de km maar in het onderhoud van het blok.
Ik heb een blok die ver boven de km van 100 000 zit daar heb ik nieuwe zuigerveren ingedaan en een ketting plus stator en een drukgroep.
En nog een paar dingen , en dit blok loopt alweer vier jaar probleemloos en geen olie verbruik.
Zo zie je maar.

Amsilverwing

Net wat hierboven gezegd wordt. Het is niet de kilometers maar het onderhoud. Ik heb met mijn eigen CX500(z) zelf ruim 80.000 km gereden. Ik weet natuurlijk niet wat de km stand origineel was. Bij aanschaf stond die op 5.000. Dat is 105.000, of een nieuwe teller (ik vermoed het laatste). Maar er zijn CX blokken bekend met meer dan 200, of zelfs 300 duizend kilometers op de klok........
Olie verbruik is vrij constant, wel moet ik elke 2500/3000 kilometer er wat bij doen. Maar 't wordt niet erger.....
En ja, het blijft een machine van meer dan 30 jaar oud.....

Succes met de beslissing.
<edit> Maar een 650 c is wel erg mooi .... </edit>
Harmony,
Hans.
( die 12 jaar geleden een CX kocht )

klopt, na een goed onderhoud van oa vernieuwing ketting, drukgroep, waterpompseal etc kan deze het zat aan.
dus het blok moet wel onderhouden zijn

De 650 blokken staan er wel bekend om dat ze meer olie verbruiken. De olieschraapveren werken dan niet goed meer. Daar kan je mee doorrijden als je maar het oliepeil blijft controleren. Vervangen van die veren is lastig want ze zijn niet meer leverbaar. (het kan wel maar dan zijn er drastische maatregelen nodig)

Hallo Nederlandse vrienden
Bedankt voor jullie info en ik ga zeker over tot aankoop.
Zodra ik hem in huis heb post ik hier wel de foto s.
Fijn CX groeten voor iedereen.
Yvo Boterdael

Ps marco heeft olie schraap veren voor de cx650

Ja dat klopt, maar dan moeten de groeven van de zuigers wel uitgedraaid worden!

Je bedoelt eigenlijk de groeven van de zuigers neem ik aan.

Ja, was een foutje van me. De zuigers natuurlijk! (tekst is aangepast in het topic)

Mast voor de schraapveren hoef je niets te doen , wel voor de comprecie veren dan moet je geloof ik 0.2mm afdraaien