Beste allemaal,

Ik ben sinds kort in bezit van een 78 hondacx - zonder snelheidsmeter.
Helaas zie ik dat er ook geen manier is om een kabel aan mijn wiel te verbinden die naar een analoge meter moet.

Heeft iemand ervaring met digitale snelheidsmeter middels een mag. puls voor de cx?

ik hoor het graag,

Groeten Mark

Heel, heel lang geleden heb ik hier op de site iets gelezen over iemand die een fiets-computer op zijn CX had gemonteerd. Hoe het verhaal verder ging ?? Dat weet ik niet meer. Maar het is eerder gedaan, dacht ik.

zoek op "fietscomputer" binnen de berichtentekst en je komt van alle en nog wat tegen, voornamelijk van vóór 2010.
Zo ook DIT VERHAAL met foto's

Harmony,
Hans.
( die even gaat zoeken , en heeft gevonden)

En wellicht dit verhaal van Frans:
https://www.hondacx500.nl/phpdata/forum/index.php?action=vthread&forum=2&topic=11613#msg77645

Overigens, Mark, een CX500 uit 78 zonder aansluiting voor een snelheidsmeter klinkt als een min of meer fraai uitgevoerde Cafe-racer. Op zo'n machien heb je geen (wettelijk verplichte) snelheid meter nodig, die is alleen maar overtollige ballast.
Daarnaast denk ik dat het originele voorwiel, of zelfs de voorvork vervangen zal zijn ? Want de originele voorvork en het originele voorwiel zijn zo uitgevoerd dat de meenemer in het wiel zit, en dan vrolijk zijn razend snelle rondjes draait als het wiel draait......

Toch ?

Harmony,
Hans.
( CX fan zonder CX )

Op de home pagina staat, een beetje verstopt, bij het tabblad techniek, DIT verhaal over een andere digitale snelheids meter monteren.
En wat HansV zegt, bij een originele CX hoort een meenemer voor de (analoge) km teller bij het voorwiel te zitten.

hmmm, ik dacht dat een snelheidsmeter wel verplicht was wanneer er bij de type keuring er eentje op zat? Maar goed, de verwijzing naar een oude post van mij is niet meer actueel. Wel heb ik nu een CX rijden met een Chinese km/toeren teller, en ja die gebruikt magneetjes aan het wiel.

Het kan dus. Hoe precies hangt nogal af van het soort meter. Enige knutsel vaardigheid is gewenst, en je zal ook Chinees Engels moeten leren. Tip : doe de magneetje niet op de velg rand, maar op de naaf. Zelf heb ik ze op het achterwiel zitten, dan heb je ook geen gezeur met draadjes aan de voorvork.

(ik heb er nog eentje liggen trouwens, te koop voor weinig

edit : nog een plaatje daarvan gevonden:



die vond ik beetje druk maar werkte wel, heb nu een ander type er op

)

Plezier, Frans

Mark,

Ik heb een snelheidsmeter geprobeerd met magneetsensor op mijn cx650C. Ik was er niet tevreden over. De sensor bevestigen op de poot bleek lastig aangezien hij heel dicht bij de remschijf moet komen, maar het magnetische signaal bleek steeds niet sterk genoeg waardoor ik er geen betrouwbare snelheidsmeting uit kreeg. Ik had een sterk magneetje gekocht bij een speciaalzaak die precies in een montagebout van de remschijf paste, beter kon eigenlijk niet. Maar dit bleek niet afdoende. Als de meting dan wel doorkwam, had ik het idee dat het op hogere snelheid (70km/u+) steeds onnauwkeuriger werd. De afwijking was soms meer dan twintig kilometer per uur. Uiteindelijk heb ik de kabel vervangen voor een versie die een analoog signaal omzet naar een digitaal signaal en dat werkt geweldig.

Groet Marco V

Voor wie toch magneetjes wil gebruiken, hou dan rekening met :

- sensors (Hall effect) zijn afhankelijk van polariteit magneten, let op goede stand magneetjes anders werkt het slecht/niet (!)
- magneetjes op de (voor)velg werkte voor mij niet bij >40km/u , dan komen ze te snel langs sensor, teller kan t niet bijhouden en raakt in de war
- magneetjes op rand achternaaf gezet boven cardan, sensor op cardan, kabel verlengd en netjes langs swingarm werkte voor mij, geen probleem kabel/sensor gedoe bij voorvork.
- op de (meeste?) sensors zit een LEDje waaraan je kan zien wanneer actief, te gebruiken voor optimaal positioneren magneetje(s)
- kalibreren/controleren met GPS van navigatie

Plezier, Frans

Hoi Mark

Ik heb op mijn CX500 de Sigma MC10 snelheids computer zitten.
Deze is speciaal voor op een motor.
Werkt perfect bij mij......Ik rij er al 3 jaar mee rond zonder problemen.
Ik heb de sensor op de voorkant van de veerpoot zitten en heb de ronde magneet op de bout van de remschijf gelijmd.
Meter kost 20 euro , google maar eens

Groet..Tinus

Hallo Frans,

vraagje over de digitale meter , hoe heb je het voor elkaar gekregen om de toerenteller digitaal te krijgen?

Groet Hans

Hallo Hans,

nou, die meter was uit de doos direct al digitaal

Maar ik neem aan dat de vraag is hoe je die moet aansluiten. Antwoord : hangt er van af..... van wat voor ontsteking en wat voor meter je hebt.

Typisch heeft de meter een 12V puls nodig voor de toerenteller. Ik heb 'm op een (echte) CDI fiets zitten en daar heb je zo'n puls niet (wel als je een Ignitech hebt). In eerst aanleg had ik daarvoor een apart stukje elektronica gemaakt (capacitieve opnemer met 555 puls makertje er achter) maar later bleek het ook prima te werken met een 10K weerstandje naar een pootje van een opnemer spoel. Hoezo "als het ook moeilijk kan"?

Voor andere ontsteking (TI) heb ik het nooit geprobeerd, het blijft afhankelijk van de eigenschappen van de meter en de ontsteking. Maar begin eens met een 10K weerstandje aan die draad en dan eens prikken (niet aan de secondaire kant van de bobine natuurlijk). Enig begrip van de elektriek is handig, mijn grootste hindernis was het gebrek aan documentatie bij de meter zelf, alleen een vaag chinees/engels briefje. Maar wel een vermakelijk puzzeltje.

Plezier, Frans

Hallo Frans,

Bedankt voor de uitleg , ja het was idd mijn vraag hoe je de digitale meter hebt aangesloten
Ik zal het eens proberen met een 10K weerstand en dan aftakken van de primaire kant van de Bobine .

Groet Hans

Bij mij werkt het nu dus met aftakking op een pickup spoel richting CDI boxje. Tussen CDI en bobine zijn de spanningen nogal hoog, pas op. Daar had ik ook in eerste aanleg een signaaltje opgehaald maar dan wel met een 400V condensator (en 555 er achter dus, schema moet ik ook nog ergens hebben)

succes, Frans