Hallo,
na twee jaar zwoegen en zweten is mijn caferacer eindelijk afgewerkt. heb er ook al 100-tal km mee gereden en hij rijdt perfect :



MAAR : ik merkte net dat er een klein lekje moet zijn aan mijn pakking van het achterdeksel... na een rit is er altijd een oliespoortje. ik heb op de onderstaande foto de plaats aangeduid waar het lek volgens mij in de pakking is. tijdens de motorrevisie heb ik een OEM Athena pakking gebruikt, dus zeker geen rotzooi. Hoe zou ik dit (tijdelijk) kunnen herstellen zonder voorlopig het achterdeksel opnieuw te demonteren? zou dit lukken met : permatex-ultra-blue-multipurpose-rtv-silicone-gasket-maker of een ander Permatex product? heeft iemand hiermee ervaringen?


bedankt,

Tom

Ale ziet er goed uit! Spijtig van de pakking maarja so be it. Vlakken niet proper genoeg gemaakt?

Eventueel bouten wat bijspannen?

Geen ervaring met die siliconen maar je kan proberen en zal wel even werken denk ik. Maar moest het bij mij zijn kwam het blok er weer onderuit want het lek zal toch terug komen.

Het resultaat mag er zijn!

/edit

Je zou ook eerst alle bouten nog een keer iets aan kunnen draaien.

Ik zie dat mijn aandraaitip al was gegeven. Niet goed gelezen 😏

Bij lek grondig ontvetten en dan beetje 2-componenten "metaal" of zo er op, niet meer dan nodig en met spul dat tegen de warmte kan. Als je de kleur goed kiest kan het blijven zitten tot deksel weer los moet in de toekomst, dan wel eerst er af halen met vijl of dremel.

Fraai is mogelijk anders, maar het kan wel. En de boel moet natuurlijk als al eerder gezegd wel normaal vast gezet zijn, dat is duidelijk.

Plezier, Frans.

En ik zie net dat je het ook weer op minstens één ander forum ook gevraagd hebt en daar ook de oplossing gemeld. Voor ons hier is dat blijkbaar niet nodig?

(Ik was 't even vergeten dat je altijd graag de hele wereld aan 't werk zet)

hallo,
op het andere forum heb ik een volledige bouwblog (in Engels) vandaar dat het daar ook te pas kwam.
ondertussen heb ik het opgelost door een langere M6 (nu 35mm ipv 32mm) er in te draaien waardoor ik weer grip had. met mijn schuifmaat had ik gemeten dat het gat dieper geboord is dan 32mm.

er was ook nog een lekje ter hoogte van de lange bouten aan de cilinderpakking (vastzetten koelbochtjes) , daar was de bout aangedraaid op 12Nm en er kwam olie door. is nu aangedraaid op 15Nm en is opgelost (dankzij tip van een welbekende specialist). iets boven de FSM waardes , maar ja wou geen verder risico nemen.

toch bedankt allen voor de nuttige tips en sorry voor mijn latere antwoord.

Tom