Ja sorry, alweer een vraag.
Heb vanavond benzine in de tank gedaan en de motor heeft 10 minuutjes gedraaid plus een rondje op ons terrein.
Nu staat hij weer in de werkplaats en ik zie uit 2 slangetjes benzine drupjes komen.

Is dit een soort overloop? Wat is er aan de hand als dit voorkomt?
Het ziet er uit alsof ze zo onder de motor uit horen te komen maar goed, ik ben een leek.



[url=https://postimg.cc/5YHS9H1G] [/ur

die slangetjes voeren de benzine af als de vlotternaaldjes hun werk niet goed doen ,
om te voorkomen dat je cilinders vol lopen met benzine .
dus de vlotternaaldjes sluiten niet af , dit kan vuil zijn wat zich nu op de zitting van het naaldje heft gezet.of de naaldjes zijn niet goed meer
dat komt door vuil in de tank en geen filter tussen tank en carburator.
heb je de tank nagekeken op roest , los vuil , kijk ook of het filter op de benzine kraan in de tank niet kapot is.
Waarschijnlijk moeten nu de carburators schoongemaakt worden om de problemen op te lossen.
Maar dan eerst de tank schoon , benzinekraan nazien , en filter tussen benzinekaan en carburators , anders blijf je aan de gang
kijk bij het schoonmaken of de koperen pijpjes niet gescheurd zijn (dat gebeurt soms)
Kijk ook eens op you tube op het kanaal van Marco bekker . daar kun je veel van leren

gr Arnold

Dat klinkt als een boel werk. Had het kanaal van Marco Becker gevonden.
De tank was schoon en roestvrij, heb hem eraf gehad ivm overspuiten. Morgen de punten die je noemt maar nalopen.

Suzan, dat is inderdaad een overloopslangetje. Het hoort niet dat daar benzine uit druppelt na een kort rondje. Het kan zijn dat je vlotternaald niet goed afsluit. Probeer eens of het helpt als je de aftapschroef open draait.( benzinekraan wel eerst dicht zetten en de benzine welke wegloopt uit het slangetje ff opvangen). Schroef weer goed dicht draaien, benzine kraan weer open. Hopelijk sluit je vlotternaald weer goed.
Zo niet, zal je de carb moeten demonteren en schoonmaken.

Waar zit deze aftapschroef?

Over het benzinefilter, zit dat in de tank binnenin die lange staaf? Dan zal de tank er weer af moeten denk ik?

Kan het ook dat het is gaan druppen omdat hij 3 kwart jaar heeft stilgestaan?

denk dat het benzinefilter gewoon langs de carburators langs kan, als de wartel los is zakt hij er scheef uit.
de aftapschroef zit net boven de aansluiting van het slangetje.
alles kan , maar meestal is het zo dat als het gaat lekken en het houd na een tijdje niet op, dat er dan een schoonmaak van de carburators voor nodig is om het op te lossen,dan kun je ook controleren of de vlotternaalden nog goed zijn , anders die vervangen (kijk Marco) ook de manier om de carburators van het blok af te halen staat op een van de filmpjes
Gebruik goede kruiskop schroeven draaiers anders gaan alle schroeven kapot , goed kijken en beleid houd het heel
suc 6

Voor de duidelijkheid: de aftapschroeven heb je geen kruiskop maar een platte schroevendraaier voor nodig. Je moet ze beide vanaf links benaderen, wat betekent dat je voor de rechtercarb een redelijk lange schroevendraaier nodig hebt. Wees zuinig op die aftapschroeven want als ze kapot gaan krijg je ze er niet meer uit (of alleen met een hoop gehannis) of kun je nieuwe carbs kopen.

Op de foto zie je het aftapschroefje van de linker carburateur. Het aftapschroefje van de rechter carb zit ook aan de linkerkant van de rechter carb. Die is bereikbaar met een lange schroevendraaier zoals JiMi al zei.

Hai Suzan,

Even mijn twee centen aan commentaar toevoegen.
Ja, het lijkt op niet goed sluitende vlotternaalden, zoals hier ook al meer is gezegd.
Het benzine filter waar over gesproken werd , daarmee wordt niet het filter bedoelt wat aan het kraantje in de tank zit, maar een extra benzine filter tussen kraantje en carburateurs. Misschien overbodig, maar oh, als er toch vuil meekomt dan ben je maar wat blij dat er een extra filter tussen zit.



Vlotternaaldjes, misschien dat DIT VERHAAL je kan helpen....

Succes !

Harmony,
Hans.
( been there, done that.... )

Oke, toch weer even dubbelchecken zijn het de schroeven afgebeeld op de foto's?
Ze zien er erg roestig uit.

Hansv

Hier ga ik ook even naar kijken!

Ook een paar opmerkingen van mijn kant.....
Als de vlotternaalden niet goed afsluiten na langere tijd niet gebruikt te zijn kan dat door uitdroging van de kunststof tipjes van de vlotternaalden komen.
Ik heb het jaren gehad dat mijn cx een beetje incontinent was na de winterstop. Na het opendraaien van de benzine kraan een beetje lekkage van de carbs, maar na enige tijd is dat dan over. Bij regelmatig gebruik helemaal geen last van.

Ik heb ooit eens een proefrit gemaakt op een cx waar ik tijdens het rijden de benzinekraan opendraaide om de carbs te vullen en dan snel weer dicht wegens ernstige lekkage, na 15 minuten bleef de carb zo goed als droog.

Ook kan het zijn dat er een klein vuiltje tussen de naald en de afdichting is gekomen, vaak spoelt dat na een tijdje weg.

Als je het goed en netjes wil hebben, lees het verhaal van Hans en haal je carbs er onder vandaan. Als budget rijder zou ik het eerst even aanzien, eerst eens een goed stuk rijden (eventueel met aan/uit zetten van benzine kraan) dan kan je nog altijd beslissen of het nodig is.

Dan nog over dat filtertje..... Ik heb met filter gereden zonder problemen, maar bij een andere cx kreeg ik er niet voldoende brandstof doorheen om de carbs vol benzine te houden. Bij "verkeerde" plaatsing kan je brandstoftekort krijgen. Wat de "goede" en wat de "verkeerde" manier van plaatsen is is mij nooit duidelijk geworden. Ik rij nu al jaren zonder extra filter zonder problemen.

Succes
Erik

P.s. : Er is nog een mogelijkheid.....
In sommige gevallen is het standbuisje van het carburateurbakje gescheurd door water en vorst. Er zit dan een klein scheurtje in dat buisje waar aldoor benzine door druppelt, dit gaat vaak langzaam en blijft lang doorgaan als de motor stilstaat, veel langer dan bij problemen met de vlotternaalden. (Het gaat om het buisje wat op de 3e foto in het verhaal van Hans te zien is, steekt boven de benzine uit). Als het buisje gescheurd is moet je het bakje vervangen.

Heb 1 schroefje losgekregen en de benzine er uit laten lopen, de ander krijg ik niet los. Durf het ook niet te forceren gezien jullie waarschuwingen.

Alvast even vooruitdenkend (hoop het 2e schroefje nog los te krijgen dit weekend)
Maar heb je tips voor het installeren van zo'n filtertje?
Kwestie van doorsnijden vh benzine slangetje en de filter er tussen?

De enige tip die ik heb is dat je bij het uitzoeken van het filtertje een zo kort mogelijk filter moet hebben. Zo heel erg veel ruimte heb je niet.
En ja, doorknippen en er tussen frommelen.

Er zijn haakse filters maar die zijn eigenlijk net verkeerd om. Zoals je op de eerdere foto kan zien past het met een gewoon filter, maar 't past maar net aan.

Niet al te benauwd zijn, dan lukt het wel. En goed naar het plaatje kijken, dan zie je hoe het moet/kan...

Succes!

Harmony,
Hans.
( heeft wel eens een filtertje gemold..... iets teveel geweld gebruikt )