Mijn gashendel blijft nogal hangen, hij draait heel erg langzaam terug ipv mooi vlot. Ik heb de kabel al wat gesmeerd, maar heeft niet mogen baten.
Ik heb een filmpje gezien van Marco Becker over hoe dit op te lossen. Maar ik heb natuurlijk net de benzinetank goed vol en deze zal er af moeten om er goed bij te kunnen. Is dat wel te doen, een volle tank eraf halen of beter eerst leeg rijden (wat in mijn geval nog wel even gaat duren dan en ondertussen ik met die gashendel zit).

Groetjes Suzanne

Misschien is de binnenkabel beschadigd en moet je het geheel vervangen.
Heb ooit met een gebroken gaskabel langs de weg gestaan en dat is geen pretje.

CX groeten Henk

Hoi Suzanne,

Ja, het is wel te doen, de tank er af halen als hij vol zit. Maar het is al gauw 15 kilo, en het moet er ook weer opgezet worden. Misschien is het een mogelijkheid om een jaerrycan te nemen, en de benzine daarin op te vangen ( slangetje los, en kraantje open, aftappen) Dat scheelt al gauw een hoop gewicht.

Succes....

Harmony,
Hans
( die wel eens wat gedaan heeft, met wisselende resultaten )

Honkie Tonkie

Bij de nieuwe kabels moet de tank er ook af gok ik?

Ja, dat verandert niet.

Ja is te doen hoor tank er af halen. Ik moet echter zelf de choke kabel vervangen en ik wacht wel tot ie wat leger is

Kijk ook even naar je handvat zelf. Kan ook zijn dat het rubber wat blijft hangen.

Kijk even op het forum van onze Amerikaanse collega's:
https://www.cx500forum.com/threads/clutch-cable-routing.27254/

Daar vind je een afbeelding van hoe de kabels moeten lopen.

Bedankt, ik kijk even.

Het handvat is nieuw, past qua omvang maar is te kort, stukje van de buis is zichtbaar (de werkelijke gashendel).

Het rijdt verder wel maar moet bij gas los laten zelf gas terugdraaien. Maakt me toch wat onzeker tijdens het rijden.

Als de kabels (duw-en trekkabel) netjes lopen (bocht niet te krap) en goed gesmeerd zijn, zou het moeten werken. Draait de as waar de vlinderkleppen van de carburateurs mee bediend worden wel soepel?

als kabels te strak staan, dan loopt het te zwaar.
Soms is er nog stel ruimte onder je gashandel, de 2 bochtjes van de kabels, zie daar, draai dat zo dat er speling ontstaat.
Nu maar hopen dat je daar nog er de ruimte voor hebt.
Kijk er naar, en als je kan stellen, dan hoef je ook niet je tank er af te halen.

Groetjes marco becker

Alweer een oudere post maar wellicht heeft iemand nog iets aan deze info..
Heb vandaag een ander stuur geplaatst en kwam er achter dat de gashendel zonder het handvat wel netjes teruggaat.
Blijkt nu dat ik het nieuwe handvat eigenlijk te ver over de stang had gedrukt (omdat er een stukje van het witte plastic overbleef. Ik heb hem nu wat teruggeblazen met de compressor en hij doet het weer perfect!

Heb alleen nog wel het probleem dat de motor in de neutraal en in de 1e versnelling hoger in toeren gaat. Morgen weer proberen af te stellen.
Ik kreeg onderweg kwade blikken omdat bij een kruispunt een boer op tractor dacht dat ik hem op zat de jagen door gas te geven.. niet zo leuk want zoiets zou ik nooit doen en kon er op dat moment ook niets aan veranderen..

Stationair bijstellen is niet zo moeilijk. Als de motor op tempertuur is stel je het stationaire toerental af met de zwarte draaiknop die onder de carburateurs zit. Draai hem terug tot de motor ongeveer 1100rpm draait. Niet te laag (bv 800rpm) dat vinden de lagers niet zo fijn.