Hallo CX en GL-liefhebbers,

Afgelopen week ben ik in het bezit gekomen van een Honda GL500 Wing. Het Japanse model van de CX500 heb ik begrepen. Zo staat hij ten minste vermeld op het kenteken. CX500, inhoud 496cc met als datum eerste toelating 1987, tevens datum eerste inschrijving Nederland. Het blok vermeldt GL500. Daarmee begint ook het voertuigidentificatienummer. De motor heeft volgens mij de meeste kenmerken van een CX500. Heeft verder Comstar wielen en een enkele schijfrem voor. Mijn vraag aan de kenners is: met welke CX 500 is deze motor het meest verwant. Dit in verband met aanschaf onderdelen. Alvast dank.

Groet, Guus

Dag Guus,

Kijk even op de homepage, bovenaan. En klik daar even op "Over CX". Daar zie je alle modellen op een rij. Je ziet daar ook staan:

In Japan zelf kwamen alle CX500 modellen als 400cc uit. Alle versies heten daar Wing of GL. Dus een GL400 Wing en een GL 400 Custom. Deze exemplaren, die ook wel in Europa op duiken zijn o.a. te herkennen aan de enkele schijfrem voor. Jij hebt daar dan kennelijk weer de 500 cc versie van. Deze lijkt het meest op de CX500 Custom.

Op CMSNL kun je vinden welke onderdelen erop passen:csmnl.com/GL500 wing partslist. (Je hoeft ze daar dan natuurlijk niet per se te bestellen)

Groeten,

Coen

Volgens mij is de GL500 wing meer een versie die in Amerika verkocht werd. Hij heeft bv de tank, zadel en een dashboard van een Europese CX500/ZAB. De opvallendste verschillen zijn de enkele remschijf voor. (en ook andere vorkpoten) Qua motoronderdelen zal er weinig verschil zijn. Plaats anders eens een of meer foto(s) van jouw 'Wing', dan weten we meer.
Marcel.
Edit: de VS versie werd de "deluxe" genoemd. Ook met enkele voorremschijf maar met een custom koplamp/ tellerpartij. De Japans "wing" is idd meer een 500Z met enkele schijf.
En dan is er ook nog een custom versie met enkele schijf. (VS)

Hallo Coen,

Bedankt voor de tip. Het meeste zal ik hier zeker kunnen vinden.

Groet Guus

Hallo Guus,

nog kleine aanvulling op info van Coen :

Zeer vroege CX-en in Japan waren er ook als 500, dat was dan een GL500 Wing, zie bv. de plaatjes en tekst hier (klik). Heb je die, dan is de gewone CX500Z 1978 vergelijkbaar voor onderdelen.

Dan is er ook nog de (ook Japanse) "Honda Wing Custom GL500" zie bv. hier (klik) dat komt goed overeen met de gewone Custom.

Beide dus vaak als 400 omdat onder die grens blijven veel geld en rijbewijs categorie scheelde in Japan. Voor Japan specifiek zijn oa. de kmteller (rode cijfers en lampje boven 80 kmh) wat electrisch spul en natuurlijk de verf, heb je in de praktijk weinig last van.

Plezier er mee, Frans

Hallo Frans,

Dank voor de toelichting. De eerste link kan ik niet openen. Krijg een error..Als ik kijk naar de 500Z zie ik wel veel overeenkomsten met de GL500 Wing. De Wing heeft alleen een enkele remschijf voor. Wat ook opvalt is dat de 500Z in 1978 in productie kwam, terwijl deze Wing die er het meest op lijkt voor het eerst in 1987 op kenteken komt. Vraag is wat er met die motor is gebeurd. Achteraf in een loods gestaan?

Groet Guus

Hallo Guus,

ik heb de eerste link vervangen door een hopelijk betere. Die 1987 is ooit door iemand ingevuld, waarschijnlijk bij aankomst in NL, maar produktie zal wel 1977 of 1978 zijn.

Het standaard verhaal hoe die GL's hier komen is meegenomen door Amerikaanse militairen die eerst in Japan gelegerd waren, ze zijn nooit naar Europa geëxporteerd door Honda zelf. De enkele schijf zie je ook op USA modellen, niemand die echt kan uitleggen waarom zij enkel en wij in Europa dubbel hebben. (wij rijden er echt hard mee natuurlijk, die in de US alleen bij het stoplicht, zoiets?) Schijf en remklauw zijn anders, maar gewoon te koop als voor USA modellen.

Plezier, Frans

Hallo Frans,

Nogmaals dank. De link kan ik nu wel openen. Het is inderdaad exact die motor zoals op het plaatje. Zelfs de kleuren komen overeen. Wat de herkomst betreft zal gissen blijven. Mogelijk dat één van de CX-leden de motor herkent en er meer over kan vertellen. Ben wel benieuwd.

Groet Guus

Als je hier wat foto's plaatst of wellicht het kenteken als je daar geen bezwaar tegen hebt dan kan iemand er misschien meer over zeggen.
We hebben op de website ook een Showroom. Kleine kans, maar staat hij daar misschien tussen?

Na controle van het ingeslagen framenummer en motornummer blijkt het bouwjaar van de motor 1978 te zijn. Zou er bij de afgifte van het kenteken mogelijk een omwisseling hebben plaatsgevonden waardoor er 1987 op het kentekenbewijs staat. Kan dit eventueel hersteld worden waardoor het weer een 'echte' oldtimer wordt ouder dan 40 jaar. En zo ja hoe werkt dat dan bij de RDW. Neem aan dat er wel leden met ervaring zijn alvorens ik wel of niet met de RDW contact opneem. Alvast dank voor het meedenken..

Groet Guus

Hallo CX- en GL-liefhebbers,

Na een volledige opknapbeurt staat de motor nu te koop. Zie onderstaande link. Daar staan ook de foto's. Voor eventuele info. kan je me altijd mailen.

Groet, Guus

NB Wijziging kenteken is me niet gelukt. RDW houdt vast aan datum eerste toelating. Dat zegt dus niets over het bouwjaar.., hetgeen bevestigd wordt door het RDW!!

www.marktplaats.nl/motoren/honda-cx 500-gl wing

Ik neem aan deze advertentie.....

Sorry, dit is de juiste link

martplaats.nl/CX500-GL500 wing

Groet, Guus