hallo
ik heb een honda cx 500 met een lekkere kuip en heb al zeer veel aan deze motor gedaan om hem naar mijn zin te maken
gl stuur ignitech ontsteking voorvorken gereviseerd startmotor geriviseerd remmen gereviseerd niewe cups zadel lekker gemaakt ( iets dikker ) en kan nog wel even doorgaan
echt nu komt het ik wil om persoonlijke redenen wel eens wat verder als 150 km van huis rijden ( ja ben een schijlaars ) zelf misschien voor een paar dagen eerst klein misschien iets verder in tentje van de zomer maaaaaaaaaaaaaaaaaaaaarrr
ik moet kunnen vertrouwen op de motor en dan het motorblok/ versnellingsbak en dat doe ik niet , hij rammelt soms soms ook niet ( heb al een eerder topic geschreven bleek toerenteller te zijn ) maar toch ,, hele blok uit elkaar trekken gaat me te ver vooral als de bak in blok zit ( had het bij auto wel gedaan )
ik zou als ik mijn vrouw langere tijd liever als normaal behandel misschien een gereviseerd blok van de hr m becker kunnen plaatsen maar ja dan zit je nog van is dan ook de bak gereviseerd en carburateur heb ik zelf ook al moeten splitsen omdat tussenbuis rubbers niet vervangen waren en benzine lekte zucht
sorry ja ok moet niet zeuren koop een bmw r 850 r of suziki v strom en dan ben je zekerder maar dat zijn de opel en vw's vind ik onder de motoren ik wil met de cx op pad zeker na alle aanpasingen
wou dit eens hier opgooien of er nog raad was ( heb ooit al eens een bmw r 850 r redleijk jong gekocht en halverwege terugweg tijdens een stop gind startmotor kapot ) garantie heb je nooit maar wat zijn jullie overpijnzingen ? als ik zo vrij mag zijn
vr gr bertus ( met een schuur ruimte van 1.20 bij 3 meter en sleutel alleen met motor buiten

Bertus. Versnellingsbakken van de CX of GL gaan zelden kapot.

Bertus,

Ik heb 1000den kilometers met de CX gereden.
Oud blok, geen revisie. Ardennen, Alpen, Vogezen, geen probleem en heel veel plezier.
..... en ooit op mijn 1e CX 9000 KM door Canada gereden met als enige probleem een gesmolten hoofdzekering.....

Mocht je extra zekerheid willen neem een pechverzekering buitenland, mocht het onwaarschijnlijke gebeuren dat de CX je laat staan dan kan je hulptroepen bellen.....

In mijn ervaring is de CX een zeer betrouwbare reismotor.

Ik zeg: gewoon doen!

Met die CX weet je wat je hebt, als je weer wat anders koopt moet je maar weer afwachten en kom je er onderweg wel achter. Goedkope motorfietsen zijn meestal niet voor niks goedkoop - ik kan het weten want heb de slechte gewoonte ze toch mee te nemen (kom maar kijken.... )

En ongeacht waar je mee weg gaat, je zal toch waarschijnlijk wel pechhulp en zo inkopen, dat blijft hetzelfde.

Lekker met de CX gaan, rammels inclusief, Plezier !

groet, Frans

Is het niet de distributie (spanner) die rammelt? Leuk winterblues toch? En zo heel spannend is het niet hoor om een cx blok uitelkaar te halen, links is los, rechts is vast

dank voor de commentare stom dat ik niet aan de pechhulp heb gedacht is een goede zal dat zeker menemen en inderdaad dan maar doen maar is voor mij persoonlijk wel een dingentje maar soms moet je dingen doen voor je te oud word om nog te kunnen doen dus misschien komt er in de zomer nog een korte mededling / verslagje dank allen !

Bertus, hopelijk ter geruststelling: ik ga met mijn CX uit 1979 al 25 jaar een lang weekend met motorvrienden naar het buitenland. En de trouwe tweewieler heeft me slechts eenmaal in steek gelaten. Een van de twee gaskabels brak. Maar dat was eenvoudig te herstellen. Op de teller staan inmiddels 174.000 kilometers waarvan ik er 110.000 voor mijn rekening heb genomen. De moraal van dit verhaal: heb vertrouwen in je CX. Het is een ijzersterke, oerdegelijke en betrouwbare motor. Gewoon gaan met dat ding! Alvast veel plezier.

krakende wielen ,,,,,,,,,,,,, daar hou ik me dan maar aan vast

kort verhaal , jaren geleden in oss een redelijk jonge bmw r 850 r gekocht reed als een zonnetje dealer onderhouden etc etc veel geld
mijn vrouw rijd in auto terug ik met motor er achteraan , zij stopt onderweg op parkeerplaats vraagt gaat alles goed ? ik prima
er staan 2 engelse lifters en zij neemt ze mee ( ik beetje bang wil vlot achter haar aan ) motor wil niet starten startmotor kapot ........... ik duween in zijn 2 erop springen en gelukkig sprong hij aan en ik als een malle achter mijn vrouw aan
zo zie je maar weer garantie heb je nooit ( en ja gelukkig liep de weg iets naar beneden anders had ik de bmw nooit zo kunne starten )

De CX was een van de beste motoren op dat moment.
In Londen koos een couriersbedrif daarom ook voor deze motor. Een bestuurder schreef er zelfs een boek over;
https://www.amazon.com/Confessions-London-Motorcycle-Courier-motorcycle-ebook/dp/B00EST20WK

Omdat Honda zoveel moderne techniek in deze motor stopte, ging het helaas een beetje fout met de primaire ketting.
Waterkoeling heeft heel veel voordelen, nadeel is dat er extra spul op zit wat kan gaan lekken.
Ook de dynamo wilde wel eens wat vroeger de geest geven.
Maar dan heb je het wel een beetje gehad, de lijsten van menig ander type/merk motor zijn veel langer.
Daarbij lijkt leeftijd een CX amper te deren.
Niet voor niets dat deze fiets ook zo geliefd is bij custom bouwers.

Ik heb mijn motor al weer dik 10 jaar en ook al heb ik in die tijd weinig km's totaal gereden, hij deed het altijd.
Benzine erin en af en toe wat olie (vloeistoffen) verversen.
Paar jaar terug gewoon gestart en een lange toerrit gereden.
De ketting hoor je nu wel steeds luider worden, maar daar staan ze rond de 80.000km om bekend.
Nieuwe ketting erin en dan kun je er weer 80.000 bijzetten.

De CX was een van de laatste werkpaarden, een motor werd steeds meer gezien als een hobby object.
Zo veranderde dus ook de markt en had dit type motor niet echt een plaats meer.
Honda heeft geprobeert de CX die toekomst nog te geven met meer sport modelllen en de GL.
Nu het verkeer steeds dichter wordt hebben deze motoren weer zin als woon-werk verkeer vervoer en zie daar de;
Deuville.

De cx500d ,met een aanhanger zwaar beladen en een persoon achter op binnendoor naar zuid Frankrijk geen probleem als ik dit nog en keer ga doen wil ik wel een oplooprem op de aanhanger.
Verder heeft de cx me nog nooit in de steek gelaten.

Als je zorgt dat je motor goed onderhouden is, zou het geen probleem moeten zijn om kilometers te maken. Ben op de CX in Denemarken, Engeland, Frankrijk, Duitsland, Oostenrijk, België, Tsjechië en Zwitserland geweest. Probleemloos? Meestal wel en in andere gevallen oplosbaar. En uiterste gevallen is er nog de ANWB.
En ik ken genoeg voorbeelden van mensen die met een veel nieuwere motor zijn blijven staan. Meestal was dat geen Honda 😉.

Ik moet denken aan de gevleugelde uitspraak 'vaak ben je te bang'.