ook leuk, aangetroffen via het zweedse CX forum :

http://thekneeslider.com/archives/2006/12/15/motorcycle-builders-wende ll-jones/

Leuk ? Volgens mij is dit wel de meest bizarre verbouwing van een CX die ik tot nu toe heb gezien ! In onze showroom, bij de specials, staat een hoop, maar tot nu toe nog niemand die het blok en de voorvork een slag heeft gedraaid. Ben eigenlijk wel heel benieuwd wat dit met het rijgedrag doet.

Ik ben echt sprakeloos: dat de CX een dwarsgeplaatst V twin motorblok had wisten we al, maar dat het nog dwarser kon ...

Grote grutten!

Ik heb ook wel eens een dwarse bui, maar dit slaat echt alles!

Harmony,
H
a
n
s
( ook gedraaid )

Wat een ontzettend professionele verbouwing. Chapeau !!
Lijkt nu wel een beetje op een Indian.
Of het echt goed stuurt ??? Maar wel heel erg mooi om te zien.

In amerika is met het aanpassen van auto's en motoren veel mogelijk en toegestaan.
In nederland krijg je deze zeer waarschijnlijk niet door de RDW keuring. De tijd van echte Bitza's (schrijf ik dat nu wel goed? is alweer een tijd geleden) ligt overigens hier al weer zo'n 30 jaar achter ons. Toentertijd waren er zelfs wedstrijden en kon je koning bitza (eigenbouw) worden.

Dit is idd een heel bijzonder exemplaar. Maar niet de enige met het blok in lengterichting. Kijk maar naar deze crosser. CX500 blok, opgeboord naar 750cc.
Marcel.
Cross CX met gedraaid blok

Wacht maar tot onze Theo klaar is met z'n CX 1000, dat zal ons nog meer versteld doen staan...

Toch 'ns nagezocht, die Cross CX van Marcel was 'n echte fabrieksmachine. Je zou dus kunnen zeggen dat Honda ook nog CX-racers gemaakt heeft. Zwaar opgeboord en met een langere slag, geen opvoerkitjes beschikbaar !

Meer over de NS750 dirt-track (met het uitgeboorde CX500 blok) lees je hier.
Marcel.