Hallo allemaal,
na plm 1,5 jaar (ver)bouwen staat de 650 Flattracker op zn wielen. Het is uiteindelijk een Nicky Hayden Tribute uitvoering geworden. Dit nadat vorig jaar mijn idool om het leven kwam. #RideonKentuckyKid
Ikzelf vind dat het project goed gelukt is al zullen de meningen hierover op dit forum wel uiteen lopen.

Moet nog wel wat puntjes op de i plaatsen en met name de afstelling van de carburateurs heeft nog wat aandacht nodig.
Het bijzondere is namelijk dat de motor op zich prima rondloopt maar dat het stationair heel onregelmatig is. Het ene moment draait ie keurig op een laag toerental en vervolgens na een stukje rijden draait ie ineens op hoog toerental.
Maar dit gebeurt ook andersom zodat het afstellen met de schoef tussen de carburateurs steeds opnieuw nodig is.
Wie heeft een idee wat hier de oorzaak van kunnen zijn??

Ik zal trachten wat foto's te plaatsen!

Leuk gedaan Ben, ziet er geslaagd uit.

Ik denk dat je tegen 2 problemen aanloopt met deze motor.

1. Je schrijft dat de motor onregelmatig loopt met een variabel stationair toerental. Dat zwabberen in toerental komt vaak voor met een vervuilde carburateur.

2. Ik neem aan dat je je airbox hebt laten vervallen. Dat geeft nogal eens problemen. Die kunnen dan weer aangepakt worden door de sproeierbezetting te veranderen.

Maar ik zou sowieso beginnen met probleem 1 aan te pakken: je carbs (laten) reinigen. Als deze gereinigd zijn kun je eens proberen hoe de motor loopt. Vanuit daar zou je weer verder kunnen.

Ben het is (enigzins*) zichtbaar dat hier veel werk in is gaan zitten. Niet mijn smaak maar zo te zien goed gedaan.


Dat trachten is deels gelukt. (*vandaar dat enigzins hierboven) De foto's die je geplaatst hebt zijn erg klein. Normaal kan je foto's die wat groter zijn hier prima laten zien. De forumsoftware maakt ze dan op het formaat zoals ze nu zichtbaar zijn, maar als je ze aanklikt, openen ze op de normale grootte.
Mijn vraag, heb je links naar "grote" foto's?
Marcel.

Allereerst Borisz: De caburateurs zijn uit elkaar geweest en in een ultrasoon badje geweest. Verwacht daar dus het probleem niet.
Sproeierbezetting zou kunnen maar over de maten die er nu inzitten heb ik hier op het forum al eens gecommuniceerd en deze zouden wel in de buurt moeten zijn. Het grote erschil in toerental zou daar m.i. niet aan kunnen liggen.

Mast: Ik probeer eea in de instellingen te veranderen maar ben een beetje een digibeet! Geduld aub dus!

Hier nog wart foto's van de bouw fase.

Zeer knap gedaan! Zeer knappe flattracker!

Heb je al eens getest of je een lek hebt aan de inlaatpoorten? Zou het eens met remmenreiniger controleren. Of de choke kabel die niet goed terugkomt? Clipje tussen de carbs die niet goed vast zit? Eén van de veren aan de carbs die niet goed terugkomen?

Zijn de carbs ook al gesynchroniseerd?

inlaatpoorten ok, carburateurs niet gesynchroniseer (nog). Verder volgens alles in orde qua werking volgens mij.
moet denk ik voor een optimale afstelling maareens een specialist op zoeken!
Iemand een suggestie?

Ben allereerst heel mooi werk neergezet.
Wat betreft je probleem zou ik in de carburateurs zoeken.
Kijk of alles soepel loopt en niet blijft hangen.
Kijk ook naar je vacuüm dat er geen lek is.

CX vrienden! De CX650 Flattracker gaat in de verkoop.
Rijd er niet veel op en ben eigenlijk toe aan een nieuw (ver) bouw project.
Mocht er vanuit de club interesse zijn dan hoor ik dat graag. Bouwkosten zijn ruim 4000 euro aan poedercoaten, spuitkosten, banden, vering, remmen en andere speciale delen. Dit ter oriëntatie voor een serieus bod.
Hoort zegt 't voort!
Ben

Ik snap dat nooit, men neme een goedkope motor verbouwen hem voor duizenden euro's naar eigen smaak en mag daarna de verkoop in... uiteraard voor veel geld.