Dag cx rijders,

Ik ben bezig met de verbouwing van een cx500 uit 1978.
Het is een ombouw naar een cafe racer(als zo vele)

ca 5 jaar geleden motor gekocht met als doel te verbouwen. Toen rijdend gekocht met klein olie lekage en in zeer gebruikte staat.
Door ruimte en tijdgebrek nooit echt aan begonnen en heeft al die tijd stil gestaan. Na een verhuizing naar een grotere schuur eindelijke e tijd en plek om eraan te beginnen.

Inmiddels al wat verder en motor ligt nu uit elkaar.

Plannen zijn:
- Motor revisie (inmiddels afgeleverd bij Marco Becker)
- Frame aanpassingen voor cafe seat en ander loop van de uitlaten
- alles schoon maken en spuiten
- Tank deuk werkwerken en spuiten
- Frame strippen en spuiten
- alle afdichtingen vervangen
- Voorvork inkorten
- Langere achterveren
- Ander stuur
- Diverse cosmetische aanpassingen
- Hendel partij vervangen

In dit topic zal ik proberen regelmatig een update te geven en wat foto's toe te voegen.

Veel plezier hier.

Even 1 reactie om foto's te mogen plaatsen

Aankoop motor


Photoshopje om even te kijken wat ik qua kleuren zou willen doen


Uitkleden




Zadeltje testen, zit eigenlijk gelijk goed, kleine aanpassingen nodig. Klein beetje onderpan wegslijpen met Dremel en moet nog een beetje verbogen worden.


Kleurtest. is te wit, dus terug naar Google.


Blok eruit en klaarmaken voor de revisie. Dit laat ik doen door Marco Becker.


Marco begint aan het blok.

Tot binnenkort

Dag ?? aka ProjectNL,

Leuk dat we je project hier mogen volgen. Heb zelf af en toe een beetje dubbel gevoel bij de caféracer projecten. Het is nogal hip en happening en veel projecten stranden. Vaak eindigt een mooie originele CX dan in een berg verzaagde onderdelen. En dat is zonde. Maar een met zorg uitgevoerd project - zelfs als het eindproduct niet mijn smaak is - kan ik waarderen. Toen we bijna twintig jaar geleden begonnen met deze club stonden we te kwijlen bij ieder verbouwproject, al was dat toen vaak nog geen caféracer. En ik moet zeggen dat de trend ook veel goeds oplevert: er is weer meer vraag naar aftermarket vervangingsonderdelen en de prijzen van mijn originele CX'en stijgen

Dat gezegd hebbende, wens ik je veel succes en plezier met het bouwen en verbouwen. Ik ga het met belangstelling volgen.

Coen

ha,,, ik volg hem ook groetjes marco becker

Zo ever er uit geweest ivm vakantie en weer begonnen. Laatste keer dat ik er aan gewerkt heb was medio juni. Motorblokje opgehaald en er in gehangen. Meeste verfstrippen en sluitwerk klaar. Nu beginnen aan de opbouw en kleine fabricage zaken zoals steunen km teller en lampen. Foto's volgen nog.

Zooooooooo nou dat is weer even geleden, je zou bijna zeggen dat het is doodgebloed.
Maar nee alleen leven kwam in de weg.

Heb het stof maar weer eens van mijn projectje geblasen en met frisse zin weer proberen op te pakken.

Maar pfhoe wat moest nou ook al weer waar?

Ik ben bezig met de electra, maar dat is lastig om terug te halen wat waarvoor ook al weer was, tevens omdat ik diverse dingen niet meer heb in mijn dashboard. Hierdoor heb ik wat lose kabeltjes waarvan ik niet weet of ik ze nu wel of niet moet gebruiken. Na diagram 6 te hebben uitgeprint ben ik daar maar even mee gestopt.

Nu ga ik me maar even focussen op het remsysteem. Dez emoet ook nog gebeuren.

Misschien laat ik het geheel dan nog even door iemand(Marco?!?) bekijken.

Hallo. Mooi dat je het project weer gaat oppakken. Bedradingsschema's kan je op de home pagina van deze site vinden onder het tabblad "techniek". (of klik hier)
Zo te zien heb je een CX500zab type.
Remmen in orde is wel belangrijk! Waar ergens woon je?

Mooi dat je de moed weer hebt kunnen verzamelen om weer te beginnen jet aansluiten is niet zo heel spannend als alles standaard is, maar wanneer er zaken worden verplaatst zal het lastiger worden.
Maar met de juiste schema's zoals hier op de home page kom je een heel eind

Ik ben aan het wachten op de nieuwe lithium accu. ik heb volgens mij nu alles aangesloten. Heb wel wat verbindingen over dus (op hoop van zege)
Ik moet nu alleen nog een mooie oplossing vinden voor het wegwerken van alle kabels en connectors.

Nu kan ik beginnen aan de remmen en alles netjes aandraaien en brogen.

@MAST ik woon in beneden-leeuwen

Ik ben wel benieuwd hoe de accu jou gaat bevallen.
Voor welk merk/type ben jij gegaan?
Als je met remmen aan de gang gaat is een tube ATE eigenlijk een must.
Laatste tijd vind ik dat dat voor een potje keramisch vet ook geldt.

Ik heb de accu 12v 4,5ah. Heb mijn kabels aangesloten zo goed als ik kan.
Accu aangesloten

Maar helaas. alleen de toeter en high beam werken. En als ik op de startknop druk hoor ik wel een klik bij de electra(ik vermoed een relais), maar verder gebeurd er niets.

Nou dat wordt nog maar eens alles nalopen.

Ik heb ook wel het vermoeden dat de accu wel erg licht is(in Ah), het is maar een klein dingetje. Weet iemand hoeveel Ah je minimaal nodig hebt?

@GL5 dank je voor je reactie en bedankt voor je hint mbt de ATE en Keramisch vet.

De standaard accu is dacht ik 12 of 14ah.

hmm dat is wel wat meer ja.
Moet ik alles toch even herzien. Heb niet zo'n grote accubak gemaakt.

Dank je