Het is weer eens zover ..... weer een wild projectje opgestart....

Heeft iemand toevallig nog CX500 zuigerveren die toch liggen te roesten? I geef er een SJK biertje voor!

Achtergrond: de lopende projecten (dat was dus o.a. de Deauville) zijn ongeveer klaar en brinkcx dreigt zich te gaan vervelen. Buiten de garage werk zat maar daar ben ik even niet gaan vragen

Dus maar eens in de garage rondgekeken wat er zoal nog te doen lag of stond. Welnu, al een tijdje staat daar een kaal, leeg motorblok. Ooit een nieuw reserve onderdeel zonder ingeslagen nummer, leuk cadeautje van de Pescador. Daar naast een bak met de volledige inhoud en extra's van een motorblok waar iemand een hoekje af gereden had. Alle nodige gebruikte onderdelen dus om weer een compleet blok van te maken. Maar ! Je hebt toch nieuw spul nodig zoals zuigerveren, lagers, pakkingen en nog meer, dat loopt in de honderden Euro's. Da's een hoop geld, in het motor (geld) potje is de bodem goed zichtbaar en ik heb eigenlijk geen motorblok nodig, er staat al een reserve blok . Vandaar !

In 't waarschijnlijke geval dat niemand zuigerveren over heeft zal ik de boel eerst maar eens in elkaar zetten met wat ik heb. Benieuwd of dat goed gaat

Plezier maar weer, Frans

Frans, ik heb nog een CX500E blok staan waar ook een hoekje vanaf is. Daar zijn al wat reserve onderdelen vanaf gehaald voor deze en gene. De zuigers zitten er nog in.
Kan je daar wat mee?

Marcel.

Hallo MAST,

gebruikt heb ik genoeg liggen, ook complete set spul uit een dergelijk blok. Maar dŕ zijn van die dingen die je eigenlijk niet verplaatst naar een ander blok, zoals zuigerveren, lagers, seals enz. en als ik dat allemaal moet kopen is niet leuk meer

groet, Frans

Ik heb ook nog allerlei restanten, waaronder zuigers met zuigerveren.
Hoe goed die zijn weet ik niet.
Ik denk van het blok waar ik zelf al meer dan 100.000km mee gereden heb.

André dank, allerlei restanten reeds aanwezig Ik zoek hoogwaardig schroot, zeg maar zgan. Hoezo verwend en arrogant ?

Als je het echt nodig gaat hebben, heb ik 4 nieuwe klepgeleiders.

Verleidelijk... moet ik alleen nog even een pers, ruimers en frezen kopen.... nu even niet maar niet weggooien !

Hoezo 4 eigenlijk, met 8 kleppen?

Inlaat geleiders zijn veel minder gesleten, dus niet gedaan.
Ik heb het laten doen toen maar pas geleden bij een kop van een 2CV zelf gedaan.
Met behulp van draadeinden en bussen is het persen wel te doen.
De ruimer kon ik lenen, frees set goedkoop gekocht.