Waarom is de ene CX nou gewilder en duurder dan de ander:
.
CX500 1978 schatting expert 2800,- NIET VERKOCHT voor de minimumprijs
.
CX500 1980 schatting expert 2000,- VERKOCHT voor 710,-
.
GL500 1982 schatting expert 2500,- NIET VERKOCHT voor de minimumprijs
.
GL650 1983 schatting expert 1800,- NIET VERKOCHT voor de minimumprijs

Omdat de 'expert" zijn schatting baseert op de prijzen op internet? Misschien weet de "expert" er zelf niet zoveel van af.

Harmony,
Hans. ( het kan zomaar ..... )

dit is een heel lastig verhaal.
Iedereen houd de prijs van een cx500 hoog. Echter ben ik van mening dat de handels prijs van een goede cx500 niet zo hoog is, ergens tussen de 1800 tot 2200 euro.

Dit verhaal heb ik een paar jaar geleden ook gezien van de yamaha xs650. Iedereen wilde een bobber bouwen, en het blok van een yamaha 650 is daar heel geschikt voor.
Prijzen gingen naar 3700 euro Ik kreeg ongezien al 1750 euro voor een los blok aangeboden door een heer ( belg ) die mee deed aan zijspan strand race. Dus.. iedereen was gek op die yamaha 650. Gelukkig heb ik de motorfiets en het extra blok nog in bezit. Ik heb het niet verkocht. Echter nu een x aantal jaar verder, is die gekte wel over. Nu is diezelfde motorfiets op de utr jaarbeurs nog meer 1750 tot 2200 euro waard!!!

Ik denk dat dit normale prijzen zijn voor oude motorfietsen. ROnd de 2000 euro als alles naar behoren werkt en onderhouden is.

Voor een gl650 is dat trouwens rond de 1500 euro.
En voor een gl500 is dat rond de 2000 euro.

De kenner weet dat bij de 650 blokken geen onderdelen meer te vinden zijn, en het blok lastiger is te onderhouden.

Als ik dan op marktplaats ga kijken en of face book, dan zie ik hoge prijzen. Echter vraag ik mij af of ze het er voor krijgen. Ik heb reeds al een paar cafe racers gesproken en dan hoor je wel degelijk lagere bedragen.

Dus ik weet het niet. Prijs is wat de gek er voor geeft. En of belang er mee heeft.
Maar je moet zelf bepalen of je het er voor wil betalen.
Groetjes marco.

Ja, experts, wat heet ? Denkt hier bij voorbeeld 2000+ euro voor een niet lopende en ietwat roestig ogende CX te vangen, plus kosten. Uiteindelijk bod 710 Euro zie ik, en dat is al veel (vind ik (als niet erkend amateur expert). Die andere CX heeft de minimum prijs niet gehaald, de schatting was 2800-3200 en dat zal 'ie ook wel nooit halen denk ik.

Nu mag U zelf uw conclusies trekken over de "experts" . En het blijft als al eerder hierboven gezegd natuurlijk wat een g*k er voor geeft

Plezier, Frans

Het is natuurlijk niet alleen de expert die wat ik zie steeds/altijd (te) hoog zit.
Maar ook het moment, wie kijkt er wel en wie niet toevallig deze week op Catawiki.
De vraagprijs in de omliggende landen is wel hoger dan Nederland

Ik zit zelf regelmatig op marktplaats te kijken, maar heb wel het idee dat de gekte weer een beetje voorbij is. Nog steeds wel - voor mijn gevoel - hoge prijzen, maar niet meer standaard meer dan 3500 euro voor een slecht verbouwde caféracer. Wat mij bij die veiling nog wel opvalt is dat de GL650 volgens de experts minder waard is dan de GL500. Ik zie het meestal andersom.

In het verlengde van dit verhaal. Wegens het verlies van mijn opslagruimte ben ik genoodzaakt twee Silverwings GL500 te verkopen. Eén ervan staat al een tijdje op AutoScout te koop. Prijs is € 1350,00.
Zie voor foto's en verdere informatie de advertentie. Voor de andere Silverwing en foto's kan je me een mail sturen.

Groet, Guus

Drie CXen zijn niet verkocht voor de minimumprijs, dus de belangstelling is ook een minimum.

En dat nu juist in het voorjaar.
De verkopers hopen dus op meer maar er is dus minder belangstelling voor een CX is mijn conclusie.