ik kwam deze tegen
https://www.marktplaats.nl/v/motoren/motoren-zijspanmotoren/m1861956091-oldtimer-honda-cx-met-eml-zijspan
grappig gr bertus

Wel mooi zo'n helemaal zwarte CX, tot op de cardanklok toe!. Wat is dat voor voorvorkconstructie? lijkt op iets BMW R60 achtigs?

Jammer van dat stuurkuipje. Vind ik niet echt mooi. Maar het zal wel niet anders gekund hebben.
Er is aardig wat aan versleuteld om er een zij span aan te hangen.
Extra frame aan de voorkant, uitlaat, voorvork met ombouw-dingen, andere teller set (c of gl ?) en vast nog meer wat ik niet weet of kan zien.

Maar toch wel leuk gedaan...

Harmony,
Hans.
( jammer van dat stuurkuipje )

Die voorvork lijkt origineel EML en die is nodig om de krachten van het zijspan op de voorvork (dus stuurgedrag) binnen de perken te houden.
Zou er een originele CX voorvork in zitten dan breekt de boel tijdens het rijden gegarandeerd een keer uit.
Trouwens € 2000 is echt niet veel voor dit span. Voor een los zijspan betaal je vaak al meer! Ben benieuwd wat deze combinatie uiteindelijk zal opbrengen. Denk richting de € 5000,--.

Ik heb deze gekocht. Loopt an sich prima en stuurt goed. Relatief natuurlijk want de combinatie is 44 jaar oud. Trekt alleen de accu leeg soms. Ik kan er geen peil op trekken. Iemand DE tip?

Stuurkuipje is er af. Hoe plaats je hier foto's?

Controleer tenminste de aansluitingen van de gele draden tussen dynamo en regelaar. Koop daarna een simpel digitaal voltmetertje en sluit met zekering en evt. schakelaartje/relais direct op de accu aan, kan je zien wat er gebeurt en meer gericht actie nemen indien nodig. Goedkoop chinees ding is goed genoeg, als je maar kan zien dat de spanning daalt. Met een beetje geluk kan je dan ook stilstaan zonder 12V zien aankomen

(alle motorfietsen die wat langer in hier in de garage blijven krijgen een voltmetertje, kost weinig en dan heb je tenminste enig idee hoe de elektrische status is)

Plezier met 't span, Frans

Hubert, gefeliciteerd met je aankoop!
Hoe je foto's kan plaatsen lees je terug bij de FAQ. ( klik hier)

Ik ze dat je hem ook al weer verkoopt. Beviel het toch niet?

Ik verkoop alles

Bij warme motor meet ik op de accu 13.8 V, het zakt in naar 12.5 als ik het licht aan maak.

Ik vermoed de dynamo? Of kun je dat zo niet stellen?

Hoeveel licht heb je op je CX plus zijspan? Als je twee koplampen, extra achterlicht en nog iets meer aan hebt kan het zijn dat je wel erg dicht bij de 170W (op 5000 toeren) van de dynamo komt.

Ik heb alle stekkers eens goed schoongemaakt van zowel dynamo alsook die van de spanningsregelaar en nou klimt de laadspanning al naar 14V, met licht aan zakt deze naar 13.2V. Al beter maar nog niet perfect.

Om dynamo te wisselen moet daar hele blok voor los? Die zit toch onder de carburateurs aan de achterkant?

Dat is al aardig, met een nieuwe dynamo zal het denk ik niet veel beter worden.Als het niet minder wordt zou je daar mee kunnen blijven rijden (weer : voltmetertje!). Wil je beter kijk ook eens naar de zekeringen (en houders) en vooral ook naar het contactslot. Accu moet ook goed zijn, en LED licht waar mogelijk scheelt ook. Basis dingen eerst 100% maken

Het blok moet er idd onderuit. Dan het achterdeksel verwijderen. Mocht dat moeten gebeuren, is het verstandig gelijk de waterpompkeerring te vervangen en de staat vd distributieketting te controleren/vervangen.
Je kan ook eerst testen of de dynamo voldoende laadstroom geeft. (ergens in het handboek staat hoe je dat kan meten en wat de waardes moeten zijn.)