Ik ben de hoofdremcylinder van mijn ronde rempotje aan het reviseren en heb een revisiesetje van Roukema gekocht. Daar zit een potje spul (vet?) bij. Nu vraag ik me af waar dat spul voor is, ofwel welke delen allemaal ingesmeerd moeten worden + hoeveel van dat spul ik moet gebruiken. Want ik wil toch niet dat de boel verstopt gaat raken.

Iemand?

Dat is wss remmenvet.
dit word ook gebruikt om de klauw weer in elkaar te zetten.
als het goed is een soort silicone achtig spul dat geen vocht aan trekt.

word gebruikt bij de stofringen bij het terugplaatsen van zuigers enzo, niet al te royaal er op doen.(dit scheint beter te zij dan remolie gebruiken)

en verder kan het op achterkant van remblokjes(net als kopervet) om piepen te voorkomen.

En hoe is 't afgelopen met de o-ring onderaan het potje ?

ik dacht aan dezelfde vraag die Frans stelde. heb je zo'n o-ring?
verder moet je zuinig zijn met dat kleine potje. dat spul is niet te koop, althans niet voor amateurgebruik.
theoj

gewoon remmenvet is wel te koop..
of is dit weer ander spul?

vet

@Arcath: klopt dat is het bekende ATE spul. dat gebruik ik bij de montage van de remmen.(omdat ik niet anders heb) als je het na een jaartje weer terugziet lijkt het het uitgedroogd en brokkelig.
dat spul van Jimmy geeft een betere bescherming tegen vochtinwerking op de remzuigers. dat is mijn ervaring althans.
groet, theoj

Ah oke, dan is het toch anders, maar wel zelfde functie

dank voor info^^

Groet, remco

@theo en brinkcx: ik had dat HIER al vermeld

Bedankt voor de tips m.b.t. het vet. Ik zal ook zuinig zijn op het restant. De revisie is inmiddels klaar. Alles voelt weer lekker nieuw. Ook het alu huis opnieuw zwart gespoten. Als het dan in de toekomst weer gaat lekken, kan ik dat direct zien door de afgebeten verf.

mooi te weten dat ze nog te koop zijn; dus is het toch die van de goldwing 1000 geworden die past!!
groet, theoj

Klopt. Ik heb n.a.v. jouw tip een mail gestuurd naar die Goldwing-specialist hier in de buurt. En toen was het gelijk bingo

Mooi, dat weten we dan ook weer, dank !

*zucht* het leven van een klusser gaat niet over rozen. De metalen bus die in het Roukema setje wordt meegeleverd, is ongeveer 0,5cm korter dan het origineel. Er zit nu dus een speling van 0,5cm tussen de remhandel en de bus. Ook de remlichtschakelaar wordt net niet aangetipt.
Nu heb ik de remmen nog niet volledig op druk, dus misschien perst de bus zich dan nog wel iets naar buiten, maar vooralsnog ziet het er niet gunstig uit. Ik zou natuurlijk met secondenlijm een klein moertje van 0,5cm dikte tegen de bus aan kunnen lijmen, maar dan zit ik al in de oplossingensfeer. Eerst even lekker mijn frustraties hier uiten, dan ga ik later wel oplossingen bedenken

Iemand hier soortgelijke ervaring met het Roukema setje?

Wat ik heb begrepen(van horen zeggen door een fervent HONDACX/GL-sleutelaar) van/voor iig de CX is dat het revisiesetje voor de carbs en remmen niet 'optimaal' zijn.

Nou, mooi is dat. Is je toevallig ook iets bekend over de prestaties van het setje? Ben een halfuur bezig geweest de boel te ontluchten, maar ik krijg de remmen niet hard. Heb wel twee stalen omwonden leidingen zonder splitter.

*zucht van opluchting*
De remmen blijken wel degelijk hard te zijn. Maar door de gebrekkige passing van het Roukema setje kon ik het pompje niet helemaal indrukken met de remhandel.

Nadat ik provisorisch een klein M5-moertje aan de remhandel had vastgeplakt, kon ik het pompje een stukje dieper indrukken. De remmen bleken al zo hard te zijn dat ik de remhandel niet eens meer tegen het handvat kon krijgen.

Rest mij nu het moertje te vervangen door een mooi busje van 0,5cm dik en die tegen de kopse kant van het pompje vast te plakken, als defintieve oplossing.