Kun je van buitenaf controleren of de distributieketting wel op de correcte manier is aangebracht, en er niet een tandwiel per ongeluk een tandje is verdraaid?

Zo ja hoe?

Misschien iets met de TL en TR markering op de rotor, die je ook gebruikt tijdens het kleppenstellen?

Je zult echt even je blok moeten demonteren wil je het zeker weten.
Hij zal niet lekker lopen als de boel een tandje is verdraaid maar hoeft niet direct te resulteren in kleppen die de zuiger raken.
Dat wordt dus een uurtje demonteren, een uurtje onderzoek en een uurtje monteren, dus moet net lukken op een zonnige middag.

Ze zal er onderuit moeten, ik ben zelf ook aan de beurt.

Dat is toch op een mooie zomerse zaterdag een mooi klussie

Maar wie helpt hem daarbij want twee zien meer als een
En veel handen verlichten het werk
groeten o.j.

Er is altijd wel een pensionado die wat tijd over heeft..

@O.J.:
Wellicht een leermoment/help-meetinkje van maken

M.a.w.: 'allemaal' naar JiMi dus ;)

Hahaha, straks ontstaat er een opstopping van CX'en hier in de straat.

Over de timing. Ik heb navraag gedaan bij een autotechnicus over de distributieketting en timing. Een slecht lopende cylinder zou theoretisch best het gevolg kunnen zijn van een verkeerde timing doordat een tandwiel een tandje verdraaid is tijdens het omleggen van de distributieketting.
Echterrrr.... het is NIET waarschijnlijk dat de ketting van mijn CX een tandje verkeerd staat. De belangrijkste reden voor dat standpunt is, dat ALS tandwiel een tandje verkeerd staat, BEIDE cylinders slecht zouden moeten lopen. De CX heeft immers maar één nokkenas waarmee beide cylinders bediend worden. Een slechte timing rechts betekent automatisch een slechte timing links, en vice versa. Dat is bij mij niet het geval, omdat slechts de rechtercylinder slecht loopt. Daarnaast loopt de rechtercylinder steeds beter, naarmate het blok warmer wordt. De oorzaak zal eerder gezocht moeten worden in de ontsteking of het mengsel.

Deze redenering heeft mij voorlopig wel gerustgesteld m.b.t. de timing.

Typisch geval van rotte CDI...
Ik had het zelfde probleem...
Er is vast wel een CXer in de buurt die even CDI kan wisselen, anders kom je hier maar even langs.

Je bedoelt een rotte CDI?

Dat is mogelijk, maar ik betwijfel het. Want we hebben de Ignitech van HansV al geprobeerd. Zonder succes. Maar ja.... dat was nog met de oude stator erin. Dus wie weet is het nu anders.

Heb je de bougies al eens omgezet.

Mister Teto bedoeld de aansluitingen van de bobines verwissel deze eens
o.j.

Nu ik ook maar:
De CDI en bobines van mijn CX (en die loopt fijn) hebben gemonteerd gezeten! Maakte toen geen verschil. Ondertussen is er weer veel veranderd aan de CX van Jimmy.
Ik betwijfel of dat nu iets uitmaakt.
Proberen kan natuurlijk wel!
Deze CX MOET goed lopen als Jimmy zijn rijbewijs heeft!!
Theoj

Deze CX MOET goed lopen als Jimmy zijn rijbewijs heeft!!

Thanx