Ik ben koffie met melk tegen gekomen in mijn blok. En daar is toch echt alleen maar zwarte koffie in gegaan.

Mijn blok (1979 cx500) is afgelopen kerst uit elkaar geweest en van 2 blokken is 1 gemaak. De kop en het blok heb ik goed schoon gemaakt, (de oude verpakkingsresten verwijderd) en met een polijststeen over beide delen gegaan. mechanische seal aan achterkant van het blok ben ik niet aangeweest de waaier is wel losgeweest om het blok los te halen. (blok had toen al 2 jaar stilgestaan).
blok weer in elkaar gezet en als eerste water gevuld. hierbij kwam ik erachter dat ik de momentsleutel verkeerd had afgesteld. Het water liep namelijk langs de pakking naar buiten.
Blok er weer onderuit kop los bouten voor los voor het afvoer van het water, nieuwe pakking en ditmaal wel het juiste moment. blok er weer onder en ditmaal geen waterval nadat er weer water gevuld was. daarna olie bijgevuld. en nog enkele bouten aangedraaid aan het voorste deksel. weet niet hoeveel en of er uberhaupt water resten in blok achtergebleven zijn.
Carburateurs schoongemaakt en het blok weer aan het lopen gekregen. blok heeft enkele malen gelopen in de garage niet lang wasa meer voor het luisteren en afstellen van de carburateurs. 4 Km gereden zonder rookgordijn. Vandaag de kleppen na willen kijken en toen kwam ik dus mijn koffie met melk tegen.
Radiator dop los gemaakt en daar dreven enkele sporadische witte puntjes geen olie verkleuring (regenboog) en in et water was helder kon de lamellen zien zitten.
Water in vaatje zag er goed uit en op niveau.

Ik ben benieuwd wat het kan zijn.
Water mis ik eigenlijk niet in het reservoir en de radiateur.
Koppakking is de 2e keer 3 keer gecontroleerd of deze met het juiste moment vast zat.
Mechanical seal. heeft 2 jaar geleden niet gelekt en is ditmaal ook niet vervangen uit het achterdeksel er was wel wat witte residu zichtbaar met het blok openhalen. maar in het verleden geen problemen mee gehad (wel hoog olieverbruik dat nu ook opgelost zou moeten zijn)
Restant water dat er de eerstekeer langs gelopen is. hoeveel water is er nodig om van de 4 liter olie die erin gaat koffie met melk te maken?

cosmar

hoi cosmar,

jij drinkt toch alleen maar thee?
maar nu heb je dus een dure koffiezetter?
heb je er ook suiker bij?
doet ie ook cappucino en/of chocomel?
kom je vrijdag op je koffiezetter, of op de yamahar?

groetjes werner (matras en slaapzak ligt voor jou al klaar)

"koffie met melk" duid op olie en water, maar zover was je zelf ook wel denk ik. Maar 4 km lijkt me erg weinig om die "koffie met melk" te maken. Zat er niet al wat sludge in je oude blok of in de kleppendeksels?
En is alle olie k.m.m geworden?
Als je waterpomp keerring lekt, (niet de keramische keerring, maar de oliekeerring)krijg je water bij je olie en daar zie je aan de buitrenkant niks van in eerste instantie.
Lastig om er verder iets zinnigs over te melden.
Misschien zijn er andere mensen met een idee?
Marcel.
Ahem, Teto heeft gelijk (zie hieronder). Mijn theorie over de lekke waterpomp oliekeerring klopt niet.

Effe een paar keer flink warm rijden en de koffiemelk verdwijnt vanzelf.... (koelvloeistof verdampt snel)
Als de keramische keerring lekt komt de koelvloeistof door het ontwateringsgaatje onder de koelvloeistofpomp naar buiten en loopt het over je blok.
Ook al is je oliekeerring lek achter de waterpomp dan zal de koelvloeistof door de carterdruk niet in je carter lopen..
Daarom heet het ook oliekeerring.

Nog een paar probeersels en controlle loop de slangetjes van de motorcarter ontluchting goed nergen knel ,onder de luchtfilterhuis loopt een afgesloten slangetje deze heeft een afsluit plug verwijder deze zet er wel een bakje onder voor de prut en water en olie uitkomt .motor op zijn bok zetten en aan de Linker kant een balkje onder de poot zetten dan kan alles uit het luchtfilter huis er uit lopen,ik steek ook wel eens een lasdraad door de rubberen slang omdat deze wel eens met prut verstopt zit,ga daarna wat de mede denkers geschreven hebben een flink stuk rijden en controlleer dan weer het afvoer slangetje [wel bij weg gaan de plug er weer insteken anders werkt de water en olie opvang in de luchtfilterhuis niet ]
groeten o.j.

@ Teto:
Het gaatje kan ook verstopt zitten door droogresten van koelvloeistof, waardoor de koelvloeistof alsnog in het blok terechtkomt. Heb dat enkele jaren geleden gehad in Balen. Was echt wel balen

Ontwaterfingsgaatje dus zeker controleren!

Succes.

Het is geen ontwateringsgaatje maar een koelvloeistofoverstortopening.