Opeens was de olie heel snel op en stond de peilstok droog. Snel langs de Brezan gegaan op de motor en wat olie gehaald.

Brega Chrono 10w40 semi syntheet, wat ik er wel vaker ingooi. De man van de Brezan kijkt mij verbaasd aan en vraagt 'ga je dat echt in een motor gooien?' Ik zeg 'ja, dat doe ik altijd'.

Volgens deze beste man is dat absoluut niet best vanwege de natte plaat koppeling em dat de olie dan gaat schuimen.

Ik heb Marco's verhaal over smeermiddelen er als een op na gelezen en ook daar vind een geen afkeuring van deze olie.

Heeft de manier van De Brezan het inderdaad mis en kan ik zorgenloos met de olie rijden of moet ik me ineens druk maken?

groet,
Dirk (die nog wat vaker op de peilstok moet kijken)

Half synthetische olie is het beste voor de CX, ik gebruik weliswaar Castrol, maar het merk doet er niet zoveel toe. Perfect voor de natte koppeling.

Groeten van Henk.

Heb je olie voor blikken, dat is inderdaad niet goed want olie voor motoren is geschikt voor hogere toerentallen maar evengoed rij ik al jaren met diesel-long-live olie van Mercedes in mijn caferacer en nooit een probleem gehad

Alhoewel minerale (natuurlijke) olie het best is geschikt is, heb je er blijkbaar niet veel van gemerkt.
Dat je olie ineens op is, heeft daar niet zoveel mee te maken denk ik, maar dat is wel iets waar je je nu zorgen over moet maken.
Verversen hoeft dus blijkbaar niet meer, aanvullen wel.\

volgens mij doe je er olie voor een auto er in.
en dan heeft deze meneer gelijk die olie gaat schuimen en dan heb je geen smeering.
en vervolgens hoge slijtage.
Motorrijders moeten letten op de aanduiding JASO MA en JASO MB. Een MA-olie mag worden gebruikt bij motorfietsen met een natte koppeling. Motorfietsen met een droge koppeling mogen zowel een MA- als een MB-aanduiding gebruiken.
SG is de bovengrens ... dus lager in het alfabet is goed
andre uit den helder

Blijkbaar verschillen hier de mening over olie voor koekblikken ook nogal.
Ik moet zeggen dat ik al een jaartje deze olie gebruik, zonder merkbare problemen. Ja misschien slijt de boel dan wel sneller.

jaso MA is voor motorfietsen, heeft idd te maken met natte platen koppeling en dopes en delen waar meer kracht op kleinere oppervlakten komen te staan en daarmee olie 'vermalen'. Ik zeg, gewoon ff olie bestellen bij roukama.

Het is trouwens de vraag of je het echt aan de buitenkant merkt dat je olie niet goed is. Merk je t wel als je je olie nooit ververst???

Ik heb al twee jaar rondgereden op Brega half synthetisch 10W40. Zonder problemen. En heb het ook bij andere sleutelaars gezien dat dezelfde Brezan olie gebruikt werd.
Voor de auto's (ook geen nieuwe) ben ik de Action olie, half synthetisch aan het uitproberen (1/3 van de prijs van Brezan). Merk geen verschillen.
Binnenkort krijgt mijn rat500cx nieuwe olie. Ik wil kijken hoe de action olie zich daar in houdt. Volgens mij is de kwaliteit van die olie al beter dan 30 jaar geleden, dus lijkt mij geen probleem.

Waarom zou je je mooiste bezit naar de knoppen helpen, door te bezuinigen op het belangrijkste onderdeel, de smering van het hart van van jouw motorfiets.

Groeten van Henk

op zich ben ik ook niet zo van de doe maar duur, maar heb eens action en lidl olie gebruikt in mijn volvo. beide olien gaven duidelijke sludge vorming aan de peilstok. (Iets) duurdere olie gaf dit fenomeen niet. Sludge is olie met water en dat smeert niet. Op een of andere manier zijn de dopes wel verschillend...

Over niet gemerkt: mijn broer is met zijn BMW 525 tds gestopt met verversen van de olie bij 350dKm. bij 500dKm heeft ie m verkocht. geen problemen, nou reed hij ook als een natte krant, maar ik vraag me af hoe het blok eruit ziet vanbinnen...

Daar ben je klaar mee als je zo'n bmw koopt waar 150dkm geen nieuwe olie ingegaan is.

Ik ververs wel af en toe de olie maar ik ben niet zo georhaniseerd dat ik bijhoud om de hoeveel km dat is. Ik heb er ook na langere tijd geen problemen mee.

Ik heb vaker gehoord dat olie voor motorfietsen anders is. Ik weet dat de bakolie van een JAWA met API GL4 gesmeerd moet worden, in GL5 zit zwavel wat de koppeling laat plakken en slippen. Zelf heb ik altijd 15w40 Lidl olie gebruikt. Laatst reed ik met heel veel tegenwind en had ook last van een slippende koppeling.

Bij Roukema zie ik eigen merk en castrol voor motorfietsen. Mag ik aannemen dat ze beiden goed zijn?

EJ