Mijn accu laat mij een beetje in de steek. Hij heeft overwinterd aan de accumate, maar levert nu niet lang genoeg voldoende power om de motor te starten.
Hoe kan ik nu een extra accu (bijvoorbeeld de auto) aansluiten om wat langer door te starten?
- moet de accu er half uit en dan een extra accu aansluiten met van die dikke startkabels?
- kan ik een verlengkabel (met slangebekken) van de accumate gebruiken (of zijn deze kabels te dun0?

Als hij eenmaal weer loopt zal het daarna wel op een nieuwe accu uitdraaien..

ik heb bij de motor van werner al eens met startkabels de motor gestrart met auto. ook gewoon met de startkabel van de auto. de accu is gewoon erin gebleven en we hadden genoeg ruimte om die dingen erop te zetten. er zijn geloof ik ook wel smallere te verkrijgen die er makkelijker oppassen.

zou er maar gelijk een nieuwe ingooien (anders blijf je misschien met dit probleem zitten)

groetjes chantal (die ook nog nieuwe accu moet aanschaffen want die zat niet bij de onderdelen erbij voor mijn motor)

Bedankt voor je reactie.
Kleine aanvulling nog, het betreft een cx650c. Hierbij is niet zomaar bij de accupolen te komen.

Dan zit de accu verkeerd deze moet altijd de polen naar buiten staan ,dus van de zijkant te zien zijn
Of er is een verkeerde accu gemonteerd
De min zit links en de plus zit rechts gr.j.

Zal vanavond weer kijken, heb nu alleen maar vanaf de linkerkant gekeken.
Vanaf deze kant verwijder (en plaats) je de accu nml, en heb het rechterschild er geeneens vanaf gehad
Maareuh, hoe dik moeten de eventuele startkabels minimaal zijn?

Nou bij ons zit de accu aan de linkerzijde achter de Linkerscherm
Antwoord op je vraag, Koperen kern van 3 tot 4 m/m dik
Je kan bij een motor zaak deze compleet kopen en anders maken
gr.j.
Is Dr88 Drachten

mijn woonplaats is W.W, in noord-holland

denk dat dr88 drachten is, dat is naast de deur en ik werk er^^

Bij een 650C zit de accu inderdaad een kwart slag verdraaid.
De + kan je gewoon bij en de aarde op het frame 'zoeken'. Dan kan je de accu laten zitten.
Succes, theoj

Klopt percies. Net nog ff vlug gekeken. (motor staat niet 'thuis' nml.) Vanaf de linkerkant zit het luchtfilterhuis in de weg.
Ga volgende week (weekend eerst nog werken) de accu weer plaatsen en dan met een paar extra kabels proberen zoas Theo aangeeft.
Overigens, met de auto ernaast, automotor laten draaien of gewoon met stilstaande automotor? Wat is hiervoor nou weer het verstandigste?

OJ:
Nou bij ons ook OJ maar anders, zoals Theo omschrijft en hij zit niet verkeerd.

HIER een situatie tekening (seitendeckel/batterie)

Die 650 Custom is wat een vreemde eend in de CX familie net zoals zijn baasje

automotor hoeft niet te draaien, als je een dieselmotor met kabels wil starten dan wel.

Groeten de Viking

Hé Sieds, wat geweldig, het hele boek van de CX650C heb je hier voor iedereen beschikbaar!!!
Dat mag wel op een speciale plek op de site komen, hulde!!!

Gr. van Henk.

He Henk,

De 650C bezitters weten dit wel neem ik aan.
Het is de link bij LINKS:
De Website over de CX650 Custom van Darius Krawczak UIT Dld.
Hij heeft het onderdelenboek in het Duits op de site staan.
Het originele engelstalige Honda onderdelenboek van de 650C ben ik nog nooit tegengekomen.
De grote Honda 650C Shop manual heb ik gelukkig wel.