Beste allemaal,

Sinds een week heb ik een Ignitech CDI op mijn 50's CX. Wij, neef Jan en ik, kregen de Igni zonder software er in. Na wat stoeien kreeg Jan dat wel voor elkaar en reed zijn CX redelijk.

Hij schoot de software ook in mijn Igni en leverde die bij mij af. Nou heb ik die gemonteerd en starten en rijden deed hij meteen. Een paar dagen later ben ik gaan proefrijden. Toen bleek dat mijn 50's CX niet meer zo snel op trok als met de originele CDI. Daar komt bij dat met continu rijden de motor in houd. Nou heeft hij een open uitlaat en "open" luchtfilters. Misschien helpt dat er aan mee? En moet ik dan meer of minder voorontsteking geven?

Graag wil ik van andere Igni rijders zien wat de voorontstekings curve is in hun CDI. Mijn instellingen zien er zo uit:


Tips en tricks zijn welkom!! Ik hoor of zie graag van jullie!!

Groet Erik.

Hoi Erik.
Redenatie van mijn kant
open filters >>>weinig weerstand
open uitlaat >>>weinig weerstand
samen dus totaal nieuw mengsel al het oude is er uit wegens weinig weerstand
het zou dus in princiepe sneller ontbranden dus de ontsteking iets later zetten( hoger benzine verbruik)

hij zal nu dus te vroeg ontsteken en dus de motor tegen houden
het blok zal nu ook iets warmer worden en iets luidruchtiger

ieder die het er niet mee eens is mag er op antwoorden

en als er een verbetering optreed lees ik het ook graag

Ik ben het er mee eens,
Onsteking niet vroeger zetten.
Zeker ook geen warmere bougies monteren.

Mijn gevoel zegt dat er vuil in de spoeiers zit. Loop dat na, of ruim sproeiers iets op om te kijken hoe of wat hij reageerd.

Hier een tip,
Ik heb er zelf veel plezier aan gehad om het uit te proberen.
Omdat ik verschillende uitlaatjes heb gemonteerd, kwam ik er snel achter dat tegendruk van zeer groot belang is.
Om nu snel een storing op te zoeken ben ik enkele van deze dempers gaan voorzien van een kleinere uitgang. Hierdoor loopt de tegendruk op.
Als proef kun je natuurlijk altijd even een dempers dicht maken om uit te zoeken of daar het probleem zit. Het is een simpele makkelijk goedkope oplossing. En in veel gevallen blijkt dat je het ook wel goed vind, want motorfiets maakt minder herrie en loopt veel beter.

Gemiddeld heeft de CX / GL genoeg aan twee uitgangen van 1,7 cm doorsnee. Met een pijpje van 10cm lang.

Probeer het maar eens uit.

Dan, stel je kleppen nog even na, en meet je compressie nog even na.
Je kunt immers al een verbrande klep hebben.


Groetjes Marco.
O, en voor sproeiers, dan moet je maar even langs komen.

Inderdaad, met open auspuffen en luchtfilters moet je grotere sproeiers monteren en/of sproeiernaalden omhoog zetten.
Hier zijn geen standaardwaarden voor maar moet proefondervindelijk worden uitgeprobeerd.

ik benn iet zo voor het verstellen van de sproeier naalden. Hiermee haal je wel meer benzine in hetlucht mengsel, maar dat is tenopzichte van de gaschuif. BIj volgas maakt dat dusniets uit, en zal het mengsel te arm zijn. Vandaar dat het niet mijn eerste keus is. De gas naald heeft te opzicht van de gaschuif een vooraf in gestelde waarde die eigenlijk vast staat. Dus ik kies sneller voor een andere sproeier.
Let op, het wilniet altijd zomaar zijn dat je de spoeier dient te vergroten.
Echter in dit verhaal is het een aannemelijke optie.
groetjes Marco.

Erik Deksel waar de zuiger in zit de sproeier naald demonteren en onder de naald tweesluitringetjes m3x7x0,5m/m plaatsen en
geheel weer monteren
gr.j.
p/s je mag het ook eerst met een ringetje proberen de schroef boutje moet wel vast gedraait worden dan is de naald vast en dat moet

hmmm.... Erik schrijft "gemonteerd en starten en rijden" dat lees ik als verder niks veranderd. Met Ignitech en de vervroeging ingesteld als in de foto loopt de CX slechter dan met de CDI. Dus waarom de carbs openhalen of wat dan ook? Lijkt meer alsof er wat niet in orde is met de Ignitech.

Is er iemand met een Ignitech die goed loopt en zo'n zelfde plaatje hier kan neerzetten?

Frans

Ben bezig om mijn Ignitech uit te lezen op mijn computer. Maar hij zegt steeds "No connection with PC" en hij geeft een read-error. De COM-poort staat op automatisch.

Ik heb de Ignitech verwijderd van de motor, want ik heb alleen een vaste computer geen laptop. Hij krijgt wel 12V (plus op de rode draad, min op de groene).

Iemand een tip?

Moet ik de Ignitech eigenlijk te zien krijgen in Apparaatbeheer bij COM & LPT poorten als ik hem aansluit?

Op mijn laptop zitten alleen maar USB aansluitingen. Ik moet dus met een USB-COM convertor aan de slag. In eerste instantie vond de laptop niet de juiste software omdat ik in de garage geen internet heb. Thuis vond hij dat wel en installeerde hij netjes de software. Toen ik de Igni-software opstarte en de com-poort automatisch liet zoeken vond hij Com3 als aangesloten poort maar ik had er nog geen Igni aan hangen. Dat is de volgende stap, ik heb daar een goed gevoel over, het zal vast gaan lukken nu.

Groet Erik.

M.a.w., met het kopen van een Ignitech ben je er nog niet


Gewoon HansV vragen ??

Ik denk, dat het simpelste is, om gewoon een nieuwe stator te plaatsen, hem goed in de olie te houden, want zo is hij op de tekentafel uitgedacht. (Toen wisten ze natuurlijk nog niet, dat er in Holland techneuten zouden zijn.......èn dat de CXen zo'n lang leven zouden hebben)

Erik, zou ik behalve het programma DC_CDIP2.exe ook nog een driver moeten installeren?

Op de Ignitech website tref ik wel een USB driver aan, maar geen COM-driver. Is dat niet vreemd?

JiMi,

Jij hebt toch zo'n hele mooie Apple?
Het kan zijn dat het programma daar niet op werkt.....

Voor het DC_CDIP2.exer hoef je geen aparte drivers of zo te installeren.

COM drivers hoeft men niet bij een apparaat te leveren, omdat "vroeger" de COM poort de standaard was voor COMmunicatie met vanalles.
Standaard instellingen zijn meestal 8,N,1 bij 9600 baud, acht databits, geen pariteits controle, 1 stopbit met een snelheid (nou ja snel..) van 9600 baud, oftewel bits per seconde.

Een USB driver is een heel ander verhaal. Dat is een stuk software specifiek voor een bepaalde hardware. USB gaat ook wel iets sneller.....

Harmony,
Hans.
(heeft zijn diploma datatechniek ergens achterin een kast liggen)


PS
JiMI, ik heb nog wel een oud laptopje wat je mag gebruiken, compleet met COM poorten.....

Klopt Hans, een Apple. Maar we hebben hier ook nog twee Windows XP pc's staan die ik gebruik. Op beide pc's zegt DC_CDIP2.exe "No connection with PC". Ofwel een probleem tussen het programma en de COM-poort.

Maar als ik DC_CDIP2.exe start, moet ik dan iets zien gebeuren in Apparaatbeheer? Dat er ineens een COMx-poort actief wordt ofzo?

Jimmi, ''.exe'' programma's werken niet op een mac!
Vraag iemand bij jou in de buurt met een windows computer.
Groet, theoj

Sorry Jimmi, ik had je laatste post niet goed gelezen. Ik ging ervan uit dat je alleen beschikking over je fraaie Imac had.