Cdi is al vervangen, kabelboom is helemaal gestript alleen de ontsteking is aangesloten, carburateurs helemaal mooi schoon en bougie's zijn nieuw, bobine's al een keer omgewisseld en nog ploft de linkercillinder boven 2000 toeren en ik kom er niet meer uit! wie o wie heeft een goede tip!

bougiedoppen nagemeten 5,5 rechts 4,8 links omgedraait, hielp ook niet echt!
ik weet het niet meer

wat is de kleur van de bougies?
klepspeling?
compressieverlies?

Misschien toch de stator en de opnemers even doormeten.

bougie's nieuw uit doosje!!
klepspeling 0,12 uit 0,10 in
compressie is ok
ik zelf denk dat het de cdi is of anders toch iets mis met de linker carburateur

welke meetwaarden op welke draadjes moet ik hebben? heb alles open liggen dus kan er makkelijk bij!

p.s. hee teto hij heeft na de cdi ruil nog geen 100 km gereden!, heb je er nog een liggen waar je zeker van bent, voor test doeleinden??
groetjes freek

Had met een Shadow een identiek probleem. Diagnose: te weinig compressie (40% t.o.v. 75%). Of de kleppen of de zuigerveren reviseren. Staat nog op de kluskalender.

Kortom, heb je de compressie al gemeten?

Succes,
@ward

Beste FJmartens. Heb je inmiddels achterhaald wat het probleem was? Ben wel nieuwsgierig, mijn CX500 ploft de rechtercilinder zo rond de 2000 toeren. Verder ondervind ik er geen hinder van maar ik ben toch benieuwd wat het kan zijn en hoe dit op te lossen is.

Lekke inlaatrubber...