Nog even een geoliede vraag.
Velen van ons (dus ook ik) gebruiken 10w 40 semi syntetische olie.
Nu is dat hier in spanje vrij moeilijk aan te komen en is het nog erg duur ook. Heb wel eens 5 liter gekocht maar om daar nu 80km (enkele reis) voor te rijden maakt het een duur kannetje olie. Nu is 10w 40 syntetisch wel ruim voor hande hier. €20,- voor 5 liter.

Nu wil ik weten wat het verschil is en of het kwaad kan als ik syntetische olie ipv semi syntetisch ga gebruiken.

Adiõs Globentr(pj)otter ( die zijn patat in de slaolie bakt)

Volgens mij is dit het meest beantwoorde item op deze site, dus Pjotter duik in de brei van het ZOEKEN en je kunt de hele nacht opblijven om dit allemaal te lezen

Groeten van Henk

Das nou weer niet het andwoord wat ik zoek henk, als ik het antwoord gevonden had had ik de vraag niet hoeven stellen.

Maar bedankt voor de reactie.

Adiõs Globentr(pj)otter (die al even meedraait en de "zoekfunctie" meer dan eens gebruikt)

Peter kijk hier eens. http://www.xjrownersnederland.nl/olieuitleg/olieuitleg.html.

Gr. Luc

Thnx luc.

Veel info en een duidelijk verhaal. Overschakelen lijkt me niet echt verstandig. Zitten meer na dan voordelen aan als je een oude CX hebt.

Adiõs Globentr(pj)otter

Hoezo,
Ik ben van mening dat je best over kunt schakelen.
Ik zie namelijk ook geen problemen.
Als ik zou gaar racen, dan zou ik zeker vol syntheet kiezen.

En wat ik ook weet is dat ik er op dit moment een afwijkende mening op na houd, dat komt omdat ik diverse lezingen af ben geweest, en met diverse top mensen over olie producten heb gesproken.

Mijn mening is: gebruik de olie[b][/b] juist, hoe duurder, of beter de kwaliteit is, hoe langer je er mee kunt rijden.

Voorbeeld, olie van de aldi of lidle, maximaal 2000 kilometer gebruiken.
Dez olie sorten gebruik ik om een blok te spoelen, of op te starten na revicie.
Blok loopt dan hoog uit 30 minuten met deze olie.


Kroon olie half syntheet, maximaal 7500 kilo meter.

Vol syntheet waar pjotter over praat, maximaal 10.000 tot 12.000 kilometer mee rijden.


Trouwens, ik bak mijn patat ook in sla olie, en ik hoor niemand er over klagen.
Dus.....


Wel kan ik vermelden dat dit ervaring met olie op heb gedaan door vele blokken te demonteren. Vaak kon ik drie soorten olie onderschijden.
1 helix shell (is gewoon heel goed)
2 castrol ( lost rubbers op, maar is goed)
3 de betere olie producten, merk niet terug te vinden aan de olie.
4, zooi, vaak zie ik dit gelijk bij demontage. Olie kool resten bij de cilinder deksels.

En geloof me, dat Helix de voorkeur heeft bij mij, maar te duur is. Je kunt je geen schoner blok van binnen krijgen dan met Helix. Ik weet ook niet wat daar in zit, maar het is schoon.


Groetjes Marco.

@ marco.

Dit is een mooie toevoeging op het geheel. Hier in spanje liggen de afstanden gemiddeld iets verder dan in Nederland. Dit betekend dat ik met de motor meer km maak dan de gemiddelde CXer in Nederland.

Een voorbeeld: als je in Nederland iets uit de bouwmarkt moet hebben dan is er wel 1 te vinden in een straal van 10 tot 15km. Hier moet ik voor de dichtsbijzijnde 80km enkelereis. Dit om aan te geven dat alles veel verder uit elkaar ligt.

Voor mij is het duidelijk, ik ga over op vol syntetisch 10w40. Is hier in de buurt volop te koop en blijkbaar net zo goed zo niet beter voor mijn CX

Adiõs Globentr(pj)otter

Ik wil nog wel een waarschuwing plaatsen...

Sla olie is van de zonnebloem. Deze olie verhitten tot +/- 180gr (voor frituur). is heel slecht voor de gezondheid. Deze olie kan daar niet tegen en is eigenlijk alleen geschikt voor de benaming. Voor sla-dressing!!! En nee dat is echt geen flauw grapje!

In de rest van het olie verhaal kan ik me wel vinden.