Een tijdje terug ergens in Oktober 2011, kon ik de motor niet meer starten heel vervelend.
Toen ben ik gaan meten en kwam er achter dat de laadspanning er niet was.
Vervolgens de wikkeling door gaan meten en ja hoor sluiting naar massa.
Je kunt op verschillende manieren de dynamo meten, gewoon met een meter maar ook met een lampje.
Eerst haal je de kuip eraf en dan de uitlaat, de uitlaat zit met 4 moeren vast waarvan 1 moer op een rare manier, toch eindelijk deze ook los gekregen.
... De tank en de budy en de 2 kappen eraf.
De bedrading maak je allemaal los, en de slangetjes natuurlijk.
Je kunt de radiator en de turbo laten zitten maar die heb ik ook eraf gehaald.
Het blok zit vast op meer plaatsen zoals bij een normale CX.
Paar uur later is het blok uit het frame.
Even tillen ja hoor blok op de tafel gelegd, tevens heb ik een soort blokje gemaakt dat het blok recht blijft staan.
Verder is het bijna het zelfde als bij een gewoone CX.
Het kleine deksel is het zelfde, dan de waterpomp die is anders en de speedsensor is anders, maar als je die los hebt dan kan het groter dekesel eraf.
De dynamo is in zicht de dynamo los gemaakt van het deksel,
De dynamo afgewikkeld en jahoor 2 wikkelingen kapot, eerst zelf geprobeerd om te wikkelen dat is me niet gelukt leer voor de volgende keer.
Toch een nieuwe gekocht met nieuwe pakking en ringen en seals.
Alles weer opgebouwd.
Starten en 14,7 volt klus geslaagd.

Arno, het is een dynamo voor een turbo? waar heb je die dan kunnen kopen of is die het zelfde als van een cx? gr norbert

Arno, bedankt hoor voor je geruststellende woorden over de moeilijkheidsgraad van deze klus.
Henk en ik, moeten nog beginnen.
Heb je de koperen pakking v/d uitlaat vernieuwd of kon je die hergebruiken?
Groet, Theoj

Norby
De dynamo heb ik gekocht bij carmo.nl binnen 2 dagen .

Theo
Die kun je gewoon weer gebruiken als ze niet te ver zijn versleten, anders nieuwe maken van 0,4mm messing of koper plaatje, je bedoel toch dat plaatje met de 4 gaten.

Groet Arno

Geen vraag is dom. Vragen maakt wijs.

Hoort de spanning van een CX ook 14,7 te zijn of is die anders omdat het geen turbo is.

en kan je de wikkeling niet solderen? Ik neem aan dat het koperdraad is.

Adiõs Globentr(pj)otter (die liever oplost dan nieuw koopt)

De Dynamo levert 100 volt naar de spanningsregelaar daarna 13.6 tot 14.7 volt gebeurt dat niet is de dynamo stuk of de spannings regelaar Verders kijk op Techniek -Dynamo en lees dit eerst goed door voordat je gaat sloopen
o.j.

@Arno:ja die bedoel ik, jij hebt hem dus kunnen hergebruiken. ( uitlaat op turbo)
Er schijnt iemand in Amerika te zijn die ze ka n leveren.
Groet, theo

Theo,

Die met 4 gaten is niet meer leverbaar, als je ze kunt krijgen voor een paar euro mag je ze voor mij 1 tje bestellen, ze kosten als ik goed heb 25 euro in nederland, maar ze zijn niet leverbaar, je kunt ze gewoon na maken van messing of koperplaat, anders is er nog vloeibaar koperpaking in een spuitbus als het niet anders kan.

Groet Arno

Arno, weer dank voor de informatie!
Gr. theoj