Beste,
Daar mijn vrouw klein is van gestalte ben ik al jaren op zoek naar een oplossing, vandaag vastgesteld toen ik in het rommelhok kwam: m'n oude gl500 zijn voorpoten kan ik veel meer laten zakken daar het stuur achter deze poten staat ipv bij de cx er bovenop. Heeft er iemand enig idee of het ganse stuurhuis van een gl500 past in een balhoogf van een cx500c.
Mvg
Wannes

Ik weet niet of dat kan. Maar heb je al een andere oplossing geprobeerd?:

- kortere veerpoten achter
- zadel iets verlagen
- evt. lager/rechter stuur

Volgens mij is dit een veel eenvoudiger en effectievere oplossing.

De voorvork heb ik +/- 4.8 cm laten zakken, de achter vering heb ik al +/- 10 cm laten zakken, het zadel is haast plat nog steeds niet genoeg. de gl die ik nog in de schuur heb staan daarbij kan ik de vering wel meer laten zakken van voor, dan zou alles in orde zijn ook. Alleen moet ik weten of de balhoofden dezelfde zijn voor ik aan dit werkje start.

Hallo Wannes,

Mijn CX heb ik aan de voorkant verlaagd door er een bus in te zetten. nog een voordeel is dat de vering hierdoor wat strakker word! Hierbij een tekeningetje van de doorsnede van de poten:



Ik hoop dat het een duidelijke tekening is. Afmetingen weet ik niet meer precies maar ik denk dat ik een stuk rond 20mm heb gebruikt met een gat er in die een milimeter ruimer is dan de onderbuis zodat de olie er nog tussendoor kan. De hoogte van de bus kan maximaal ongeveer 40mm worden maar dan moet je denk ik wel met 2 man de veer er in zetten.

Groet Erik.

Hallo Eric,
Misschien wel een goede oplossing maar als je dat moet uitvoeren da's vakmanschap en ik ben maar een prutserke. Of kan je dergelijke ringen aankopen?
grts
wannes

Hallo hier het eindresultaat.
Ik heb de voorvork van de gl500 gemonteerd, past perfect. Kan nu vooraan tot 8 cm zakken en toch nog comfortabel en veilig rijden. Achteraan heb ik schokdempers geplaatst die 28 cm lang zijn dus toch een 5 cm gezakt. Rijd zeer comfortabel en heeft toch nog een goede baanvastheid. Alle problemen van de baan.
Grts
wannes