Hallo Allemaal

Als ik mijn stuur los laat gaat mijn stuur zwabberen.
Komt dat door het balhoofdlager of moet mijn voorwiel uitgelijnd.?
Ik heb net mijn voorvork er uit gehad en heb geen speling gevoeld

Groetjes

Arnold

Ik heb 'tzelfde gehad en ondervond na 't vervangen van de balhoofdlagers nog net zoveel geslinger. Mijn voorwiel zat dus een slinger in. Ander wiel erin en alles was weer goed.

Heb je er een ander type band op dan voorheen. Mijn diversion is ook een nachtmerrie om te rijden. en dat ligt gewoon aan de band. wel de juiste maat maar niet geschikt voor die motor.

cosmar

Mijn GL heeft ook die neiging. Balhoofdlagers (slecht of te los), type/maat band en vooral bandenspanning zijn het belangrijkste om in orde te hebben. Ook gewichtsverdeling (zware topkoffer?) en demping spelen een rol, ook achter controleren, inclusief minder voor de hand liggende zaken als de lagers van de achterbrug.

Kortom, eerst de standaard zaken goed in orde maken (ook achter!), voorband vervangen als ie op 't einde begint te lopen. Experimenteer ook eens wat met bandenspanning en voorspanning/luchtdruk in de dempers.

Wanneer ik alles van de GL op orde hou (bandenspanning vooral) blijft 't net rustig. De GL650 is gevoeliger dan de GL500, althans in mijn ervaring Sommige motoren zijn er gevoeliger voor dan andere, met de CX (z) heb ik nooit wat gemerkt, de BMW K75 die ik had kon heel moeilijk doen met een beetje verkeerde band, stuurdemper was dan echt nodig.

succes, Frans

Na vervanging van de balhoofdlagers kon ik inderdaad het stuur loslaten bij mijn CX500 Custom zonder dat in een slingerbeweging te komen.

Johan

Beste Arnold,

Als ik het kleine fotootje van je motor goed bekijk, heb je volgens mij een topkoffer. Die heb ik ook en zodra ik die eraf haal, is het gezwabber over wanneer ik met losse handen rijd. Volgens mij kan het geen kwaad. Gewoon niet met losse handen rijden. Dat is sowieso veiliger

Groet, Marcel

Beste Arnold,

Bijna in alle gevallen is het balhoofd lager de oorzaak.
Alle ander zaken die hier boven beschreven staan zijn wel zaken die bij dragen tot een slechte wegligging.

Ik zelf rijd een GL500 zonder top koffer omdat ik met 160 graag nog met 1 hand aan het stuur wil blijven rijden.

Als jij bij 60 kilometer per uur het stuur vast moet houden is dat vrijwel zeker het balhoofd lager. Op hogere snelheden zal het zich alleen uiten in zwabberend weg gedrag.

Lees ook eens mijn verhaal over de zwabberende GL op de silverwingclub.

Groetje Marco.
Link staat onder aan het verhaal.

Beste Arnold,

Bijna in alle gevallen is het balhoofd lager de oorzaak.
Alle ander zaken die hier boven beschreven staan zijn wel zaken die bij dragen tot een slechte wegligging.

Ik zelf rijd een GL500 zonder top koffer omdat ik met 160 graag nog met 1 hand aan het stuur wil blijven rijden.

Als jij bij 60 kilometer per uur het stuur vast moet houden is dat vrijwel zeker het balhoofd lager. Op hogere snelheden zal het zich alleen uiten in zwabberend weg gedrag.

Lees ook eens mijn verhaal over de zwabberende GL op de silverwingclub.

Groetje Marco.
Link staat onder aan het verhaal.

Kunnen ook rotte wiellagers zijn.

Ik heb er een CX achterwiel in gezet, sindsdien heb ik er last van.
Maar dat is het achterwiel, kan dat ook invloed hebben op je voorwiel ??

Groetjes
Arnold

Als je achterwiel ( of achterband ) een slag heeft gaat je voorwiel ook wieberen.