Over olie kunnen de meningen nogal verschillen. Dit bericht kwam ik op een site tegen. Wat denken jullie hiervan?

Regardless of what your manual (and even shop manual) says, you should NEVER use ATF in your forks. Only use a quality fork oil. ATF does not have a standard viscosity, and can range anywhere between 4wt to 7wt. It also foams easily and does not have the damping characteristics of a quality fork oil.

Hallo Floris, ik ben net bezig om mijn voorvork keerringen te vervangen en ga nieuwe olie in de vorkpoten doen. Ik heb speciale vorkolie van Valvoline, 5w20.
Op het internet kom je van de fabrikanten pas na ver doorzoeken iets tegen over hun "fork oil".
Bij Shell kwam ik dit verhaal tegen:

WARNING: Using the wrong grade or wrong amount of fork oil can compromise your bike's handling and make it potentially unsafe. Refer to your manual or seek expert advice if unsure.
Unless you are a competent mechanic it is not recommended that you change your fork oil in any way. Because of this we have not included a step by step guide but instead an overview of fork oil.
Oil is used in motorcycle forks not just to lubricate moving parts, but just as importantly to provide 'damping'.
This in conjunction with the forks springs dictates the rate at which the forks compress and extend, smoothing the ride.
There is a network of valves and orifices inside your forks legs through which the fork oil is forced as the bike travels up and down on the front suspension.
Fork oil comes in different viscosities. Far lighter than engine oil, it’s important to use the correct grade and amount for your bike. For some specialist applications such as racing it is common practice to experiment with different grades and amounts.

Over ATF zeggen de fabrikanten zelf dat er toevoegingen in zitten die voorkomen dat de olie gaat schuimen.
Ik zou toch maar vork olie gebruiken.
Marcel.

hallo allemaal A T F is automatik-transmision fluid dan nog in verschillende gradaties type A 1 of 2
en type B 1 of 2
2 kan tegen een hogeren temperatuur

ouwe jan

Hallo, ben net bij de dealer geweest en daar zeiden ze:"ATF is ouderwets, dat gebruiktte men bij gebrek aan beter. Tegenwoordig kan je vorkolie in allerlei verschillende diktes krijgen, dus voor elk wat wils".
Marcel.

Ik ben even gaan snuffelen en kwam heel wat merken tegen:

- Putoline FF HPX Fork Oil (SAE 5W, 7.5W, 10W, 15W en 20W)
- Eurol voorvork olie (SAE 5W, 10W en 15W)
- Valvoline Fork Oil (SAE 5W-20)
- BEL-RAY High Performance Fork Oil (SAE 5W)
- Castrol Fork Oil (SAE 5W, 10W, 15W en 20W)

Weet iemand hoe dat zit met SAE gradaties, zomer/winter temperatuur en de dempings-eigenschappen? En welke te gebruiken bij een standaard veer of progressieve veer?

Floris

Ik heb 't antwoord op mijn eigen vraag gevonden: bij montage van progressieve vorkveren wordt SAE15 aanbevolen.

Als het nog helpt na al deze adviezen.
Ik heb Bel-Ray fork oil gebruikt voor de Yamaha Diversion 600 van m'n zoon, en het werkte prima.
Ik heb het zelfs recent in een 1957 DKW voorvork gebruikt. Gaat ook goed.

Erik

hoe dikker de olie des te zwaarder de demping hoe dunner des te lichter, het is maar wat je wilt.