Hoi,

Ik heb problemen met mijn remlicht, denk ik. Mijn remlicht werkt alleen als ik mijn lichten uitheb. Wanneer ze aanstaan licht mijn achterlicht niet extra op als ik rem.

Ik neem aan dat dit wel moet? Het is me echter nooit opgevallen. Heb de zekeringen gecheckt en de bedrading. Die is ok. Maar verder heb ik geen idee. Iemand een idee hoe het zit?

Gr

Rare gedachten sprong van mij gaf een onzinnige reactie hier. De oplossingen hieronder snijden meer hout denk ik.
Marcel.

Yannick,

de erkend achterlichten specialist is HansV natuurlijk, maar laat me ook eens proberen : het klinkt alsof de lichten niet goed aan massa (min) liggen daar achterin.

Controleer de bedrading daar met de meter of een proeflampje, vooral de groene draden en de aansluiting daarvan op het frame. Bij de CDI modellen zit die bij of naast de CDI, van andere types weet ik het even zo snel niet.

succes, Frans

Hoi Yannick,

Mijn eerste gedachte is, hoe gek het ook mag klinken, dat de lampjes verkeerd om in de houder zitten. 't Kan bijna niet, maar met wat effectief geweld lukt dat best.
Tweede idee; draden verkeerd om aangesloten.
In beide gevallen rij je met een continue brandend remlicht als achterlicht, en is je veel zwakkere achterlicht ( geschakeld als remlicht) niet te zien als je remt.

En als je wil kun je eens langskomen in Ede. Ik garandeer niets, behalve een kop koffie en een praatje over CX-en, maar misschien komen we er wel uit. (adres in PB)

Harmony,
Hans.
( elektro is niet echt moeilijk...... )

draai de draden maar om, heb ik ook gehad...idee van hansV lijkt mij naar de goede richting

gr. Mike

nog een mogelijkheid allebei de remlichtlampen doorgebrand

na wat doormeten, blijkt dat er wel spanning is als ik het rempedaal intrap (12volt) maar als ik opnieuw meet, als de verlichting aan is, is er geen spanning meer op de remlichten. De bajonet lampen zitten goed, lampen zijn ook.

Yannick,

Zit er, met lichten aan, spanning op de remlichtschakelaar ? Standaard een zwarte draad (zwart: 12v na contact) .
Het eenvoudigste is dat te meten door:
Contact aan, licht aan, onder het zadel (ik meen ook bij een custom) de zwarte draad van de remlicht schakelaar vinden en losmaken, en meten. Daar MOET 12 volt op staan. Als daar geen 12 volt is, is er echt iets fout in de bedrading.

De schema's voor een CX500 zijn HIER te vinden.


(even nagezocht)
Het kan zijn dat je geen zwarte draad hebt, die spanningsvoeren moet zijn, maar een Wit/Groen.......


Als ik me niet vergis was het een CX500c met een GL blok , dus waarschijnlijk omgebouwd naar TDI ontdsteking. Klopt dat?

Waar zit je? nog steeds Malden?

Harmony,
Hans.
( remlicht is het meest simpele circuit .... zeggen ze )

Hoi Hans!

Thanks voor de info.
Klopt inderdaad dat er een GL blok onderzit. En zit nu in Delft. Maar ben ook nog steeds vaak genoeg in Malden met de motor. Voorlopig alleen even overdag rijden met goed remlicht.

Ik heb zondag even gekeken, het is raar. Ik heb de draad gevonden en staat prima 12 volt op, maar als ik rem valt de spanning weg. Zoveel mogelijk nageken en gelopen, lampjes doen het, draden doen het.

Maar ik heb hier al eens laten weten dat mijn temperatuurmeter het niet doet. Toen kreeg ik te horen dat de voltregulator waarschijnlijk stuk was. Ik nieuwe gekocht, via hier (nog bedankt overigens) en wilde hem erin zetten. Maar ik had er geen!

Wellicht zit daar ook de fout dat de spanning wegvalt bij het remmem? Ik ga er volgend weekend weer naar kijken.

Mvg,

Yannick

Vandaag bezoek van Yannick gehad.

Custom met een GL blok eronder. Op zich geen probleem. De Transistor ontsteking is gemonteerd waar vroeger de CDI zat. En er zat een onbekend relais op het achterspatbord. Het koste wat tijd om uit te vinden (nog per ongeluk) dat dat de door de killswitch werd bedient !!!!
Enig idee waarom ??

De 7 volt regelaar die Yannick niet kon vinden zat er ook niet. De vorige eigenaar heeft het ding er tussenuit gehaald, en gewoon 12 volt op de meter gezet....het wijzertje doet het, dus alles is in orde........ Ik had nog een 7 volt regelaar cvan een custom liggen, die werd erin gezet, en dat moet dus ook weer werken.

Het probleem van het remlicht zat in de bedrading naar het achterlicht. Er waren drie draden: de eerste zwart, de tweede zwart, en de derde zwart. Ik denk dat zwart en zwart verkeerd zaten, of misschien wel zwart en zwart.
De boel er tussenuit gehaald, en drie gekleurde draden aangelegd. Helaas had ik niet de juste draadkleuren, dat was wel jammer, maar in elk gebal heeft Yannick nu ook remlicht als de verlichting aanstaat.

Hij vertrok in elk geval met een werkend achter- en remlicht.

Harmony,
Hans.
( zegt de ene solipsist tegen de andere: 'hey... jij ook hier?' )