Ik gebruik mijn motor ( Honda CX500 1979 ) alleen in de zomer.
Tijdens de koude sn slecht weer maanden doe ik de motor af en toe starten en een paar minuten laten lopen.
Nu werd mij verteld door een techneut dat dit heel slecht is voor de motor.
Er zou veel condens ontstaan en dus corrosie in de motor en roest aan de binnenkant van de uitlaat.
Klopt dat verhaal, en zo ja wat moet ik dan wel of niet doen?

Bedankt alvast.

Bij lang stil staan nooit de motor even laten lopen,dit is al door een techneut aan jou vertelt.
Maar hier nog een paar ideeen tap de carburateur leeg ,verwijder de accu en zet deze onder een druppel bijlader
Een goede is soms in de aanbieding bij Lidl ,maar vul ook de accu vloeistof bij met gedisteleerd water , en een keer per week even de accu kantelen om het gas te verwijderen wat zich onderin ophoopt en let dan wel op de vloeistof genoeg is
groeten o.j.

Kijk uit met die druppellader van de Lidl. Die werkt goed, ik heb er zelf 3, maar is niet geschikt om continu aan de accu te hangen.

Verder inderdaad niet af en toe starten. Gewoon laten staan en vooraf de benzine uit de caburateurs latne lopen of vlak voordat je thuis bent de benzinekraan dichtdraaien.

Chroomdelen kun je inspuiten met WD40 tegen corrosie.

Ja, dat is slecht voor een motor. Om te beginnen het punt smering: tijdens stilstand zakt alle smeerolie terug in het het carter; de smeeroliefilm tussen de lagers is geminimaliseerd. Bij iedere koude start moeten de lagers het dus met een geringe smering doen. Vervolgens komt bij kort lopen het blok niet op temperatuur; condens slaat neer aan de binnenzijde van het uitlaatsysteem en mogelijk aan de cilinderwanden, met corrosie tot gevolg. En dan is er nog de onvolledige verbranding vanwege het niet op temperatuur komen; aanslag op de klepstelen, zuigerveren en cilinderwand door koude olie die 'dikvloeibaar' blijft en aanslag de bougies door onvoldoende vérbranding van de benzine. Met andere woorden; het doet meer kwaad dan goed.

Als je hem af en toe even laat lopen is volgens mij niks mis mee, maar dan gewoon even langer laten lopen zodat hij goed warm wordt en alle condens is verdampt.

In principe is het hierboven gestelde door Johan alle dagen aan de orde wanneer je hem gebruikt.
Iedere koude start is minder goed voor de motor maar gebruik van goede olie is volgens mij wel belangrijk.

Ik gebruik als extra nog een beetje TSL olie voor de goede smering.
Maar hier zijn de meningen over verdeeld

TSL olie Voorkomt koudestartschade

Waarom zou je hem laten lopen? Voor het geluid? Ook als een CX al een paar jaar stilstaat en je er een verse accu aanhangt, loopt ie weer !! Zet hem weg met nieuwe olie en tap de carburateur af, accu er uit, dat is alles!
Ik laad de accu 1X per maand op en zet hem nooit aan de druppellader.

Sieds,

Weet je wel hoe lang het duurt voordat een motorblok helemaal door en door warm is?? Als je er mee gaat rijden duurt dat minimaal 10km!! Dan word de motor ook belast en draait hij op hogere toerentallen. Laat je de motor alleen stationair draaien dan kan het wel 20 minuten tot een half uur duren voordat alles warm is!! Dan kun je, met de huidige benzine prijzen, beter een rondje gaan rijden!!

Groet Erik.

Ben het eens met de rest, maar die druppellader is prima geschikt voor auto's.

Als je een goede wilt, en voor maar 4 tientjes, koop dan een Ctec, is zweeds, dus betrouwbaar.

Heb zelf een lidl (2x) en een goede van Ctec.

het verhaal van kort laten draaien, klopt, daarom neem ik de Volvo, maar die wil dan olie gaan gebruiken, olie gaat iets grbuiken alleen bij korte stukjes rijden.

gr. Mike (leuk voor bij de stamtafel)

Mike, ik heb het niet over druppelladen hoor, dat is voor mij not done! En die C-tec ziet er qua uiterlijk ongeveer hetzelfde uit, dus waarom zou het geen C-tec kunnen zijn?
De merknaam is van een groothandel in gereedschapsartikelen in Nederland.

Gr. Henk

Hoi Ruud,

Om op de discussie in te haken; zoals de rest al zegt doet even kort laten lopen meer kwaad dan goed. Nou zal de motor er waarschijnlijk niet minder van worden, maar het is gewoon niet nodig.
Als je de motor de hele winter laat staan helpt een goede manier van stallen wel bij het opstarten in de lente.

De enige motoren waarbij even laten lopen enig zin heeft zijn (oude) tweetakten. Hierbij wil het nog wel eens voorkomen dat de keerringen op de krukas vastkoeken en vervolgens stuk gaan. Hier is het echter meestal een kwestie van een paar keer aantrappen zonder dat de motor echt hoeft te lopen.

R

Hoi.
Mijn vraag is: Waarom moet je de carburateur aftappen. Waarom mag daar geen benzine inblijven zitten als ie lang stil staat?? Gr...Tinus

Maak maar eens een carburateur open die 5 jaar stil staat.
Dan kan je de benzine er uit bikken.

Er zal vast een reden voor zijn, maar volgens mij is dit niet nodig voor 1 winter.
Ik heb dit in ieder geval nog nooit gedaan.
Na de winter wel even de oude benine er uit laten lopen zodat hij beter start.
Ook de tank vol met benzine wegzetten is vaak een advies ivm condens.
Olie verversen is ook vaak een advies aangezien oude olie keerringen kan aantasten.

Benzine is een mengsel van verschillende koolwaterstoffen en tegenwoordig ook nog andere additieven. Dit mengsel moet er voor zorgen dat de motor beter, zuiniger, schoner, etc loopt.
Bij lang stilstaan verdampen de lichte componenten van het mengsel waardooor er uiteindelijk de welbekende "gom" overblijft. Dit is een nare harde substantie die je niet makkelijk weg krijgt, dit wil je natuurlijk niet in de kanaaltjes van je carburateurs hebben.
Als je motor 1 winter (zeg 3 tot 6 maanden) stilstaat dan valt het allemaal wel mee. Toch zou ik de benzine eruit laten lopen als ik weet dat ik mijn motor zo'n tijd niet aanraak. Zeker op een CX is het een klein klusje.
Zorg er dan ook meteen voor dat je tank vol zit, dit voorkomt roest in de tank.

Kijk zo leer ik nog eens wat...