Ik hoor/lees regelmatig over het synchroniseren van de carbs.

nu ben ik benieuwd wanneer zo iets nou moet....... wat er precies gedaan wordt.....en wat het moet opleveren.
Want mijn motto is "if it aint broke don't fix it"

Greetzzz Globentr(pj)otter

dat doe je als ie niet meer lekker loopt na b.v. carbs reiniging

Ja, uhhh,, weet niet. Er wordt heel veel over geluld, maar eigenlijk hoef je dat nooit te doen. Ik snap ook niet waarom het gedaan dient te worden.
En dat meen ik ook nog.

Ik doe het wel, omdat de voorganger er namelijk aan heeft zitten stellen. Ja dan wel. Eigelijk is controlle een beter woord. En dan kun je na het kleppen stellen uit sluiten of het nodig is om de zaak synchroon te stellen.

Bijna in alle gevallen heeft het een andere oorzaak.
Dus voor dat je hier aan begint,,, deekn dan even na.

Schoonmaken is het beste, enb vaak de oplossing.

Groetjes Marco.

nou geloof me...... ik ben echt niet van plan om te synchroniseren.'if it ain't broke don't fix it' Heb er voor mijn vertrek ook geen tijd voor. wat ik wel wil doen (als de tijd het nog toe laat) is de carbs er onder uit halen en schoon maken. maar het kan zo maar zijn dat ik pas over 3 maanden tijd heb.

greetzzzzz pjot

't Is niet om je de stuipen op het lijf te jagen, maar er staat me iets bij van de rechter cilinderkop tijdens het waterpomp keerring gedoe in Bennekom, op de brug bij Theo J.

Rechter cilinderkop, scheurtje in de bevestiging, vocht in de kop.
Lees DIT er op na.....

Harmony,
Hans.
( die hoopt dat iemand anders daar wat geruststellends over kan zeggen )

@hans

Ik vindt het een heel mooi stuk schrijfwerk. En idd "if it ain't broke......
Al hoewel preventief onderhoud wel aan te raden is. waren het niet dat ik zo veel onderweg ben dat ik er geen tijd voor heb/maak. En dan kom ik weer terug op mijn slogan "if it ain't broke......
Dit heeft wel tot gevolg dat als er wat is het meestal ook gelijk groot onderhoud wordt.

Greetzzzz Globentr(pj)otter (die blij is dat zijn andere motor volgende maand weer terug is)

Een vraagje aan Marco.

Ik heb er ook wel aan gedacht om de carburators schoon te maken, maar was bang da dan de synchronisatie niet meer goed zou zijn.
Of kan het geen kwaad om ze uit elkaar te halen schoon te maken en weer in elkaar te zetten?

Groetjes

Arnold

@ arnold.

Als je nergens draait of verstelt kan schoonmaken geen kwaad.
Heb de mijne al een paar keer schoon gespoeld.

Adiõs Globentr(pj)otter

Daar waar de carbs aanelkaar zitten, stel je ze gelijk mee af. Dus als je dat niet loshaalt, dan is het ook niet nodig om ze te stellen.

90% van de porblemen los je op met schoon maken.

Overige 10% zijn andere problemen waar we tegen aan lopen als schoonmaken niet help.
Groetjes Marco.

Hier wil ik toch even op inhaken.
Het synchroon stellen van de carburateurs kan ik ten zeerste aanbevelen! Over het algemeen doe ik het bij iedere beurt en/of na kleppen stellen of werk aan de carburateurs.

In essentie stel je de gaskleppen ten opzichte van elkaar af zodat beide cilinders een gelijk vacuüm hebben bij (verhoogd) stationair toerental. Hierdoor gaan beide cilinders even hard werken omdat ze een gelijk mengsel krijgen. Dit resulteert in een motor die soepeler loopt en beter op pakt.

Naar mijn mening hoort het bij regulier onderhoud omdat het iets is dat kan verlopen of om verschil tussen de cilinders/carburateurs weg te stellen dat kan ontstaan door slijtage, vervuiling etc.
Wel moet ik mij bij Marco aansluiten mbt het schoonmaken, daar begint het wel mee. Maar als ik mijn carburateurs geheel gedemonteerd heb en weer terug ga plaatsen dan synchroniseer ik ze wel meteen.

R

Ik doe het (bijna) nooit......

@ TheGOoSTaD

hummmm heb nu ruim 3 ton op de teller zonder 1x te synchroniseren.
hier uit blijkt de "noodzaak" toch niet echt...........
Het kan dus blijkbaar ook zonder.

Geetzzz Globente(pj)otter