Om deze reden haal ik altijd de weerstand uit de bougiedoppen.
Dit werkt niet zo, geeft te veel weerstand.

Schoonmaken en weer gewoon terug zetten in de doppen, niks mis mee.

Helemaal niet terug zetten......

Bij gebruik van 'normale' bougies zit er al een weerstand in de bougie ingebouwd, aanduiding 'R' op de bougie.

Waarom zou je een tweemaal zo grote weerstand in de ontstekings-lijn willen hebben ?

Lees HIER het verhaal.....

Harmony,
Hans.
(moet binnenkort het Logboek maar eens bijwerken)

Hans

Stef de zwarte al kwijt

@ ouwe_jan > Stef de zwarte al kwijt.

Nog niet, heb je interesse.?

Mooi verhaal Hans en dan hier het verhaal van een echte kenner:
Als de grootste motorfabrikant ter wereld en een merk als Honda met een enorme reputatie op gebied van techniek iets ontwikkeld dan hoef je daar niet aan te twijfelen.
Ik heb ook wel eens gehad dat een bougie zonder weerstand de oplossing voor een probleem was.
De electronica van een motor kan ook wel eens voor verrassingen zorgen en kom je tot een oplossing van een geval wat dan ook niet te verklaren valt.
Conclusie:Gewoon laten zoals het is.

Ik ga toch meer voor verbeteren van oude techniek indien mogelijk.

Google eens op NGK D8EA, de bougie die door het boek van 'Peters' wordt aanbevolen.

Je komt dan o.a. het volgende tegen:
NGK D8EA : Deze wordt normaliter niet meer gebruikt en verkocht. Als alternatief is er de DR8EA. Enige verschil is dat de R-versie radio-ontstoort is (dus stoort niet op autoradios e.d.).
Bron : Motorcorner

Harmony,
Hans.
( is ook niet ontstoort )

Volgens meneer NKG is de "R" bougie 5 kOhm entstört
Ze schrijven voor de NGK DR8ES-L.
Als alternatief de Iridium versie DR8EIX.

In mijn WPH van Peters Motorboeken te Deventer ( ISBN 90 6127 182 7 ) staat op blz. 45 toch echt:

500 modellen NGK > DR8ES-L
650 modellen NGK > DPR8EA-9

Dus bougie met weerstand, en een weerstand in de bougiedop.

Welk handboek heeft de wijsheid nou in pacht ??

Jakob
( die met 3 dubbele weerstand rijdt )

In het handboek van mijn oude Honda staat het volgende:

Het verhaal van NGK :

Bougiestekkers van NGK

Het gebruik van NGK bougiestekkers met ontstoringsweerstanden biedt in combinatie met ontstoorde NGK bougies een optimale onderdrukking van stoorfrequenties in alle frequentiebereiken, zonder dat het loopgedrag van de motor hierdoor negatief beïnvloed wordt.

NGK bougiestekkers zijn uitgerust met een 5 KiloOhm weerstandselement van hoogwaardig keramisch materiaal. Dit garandeert een constante weerstandswaarde met slechts een geringe afwijking bij overbelasting.

De behuizing bestaat uit robuust fenolhars met een extreem goed weerstandsvermogen tegen grote hitte en trekspanningen. Speciale rubberhulzen aan beide uiteinden voorkomen elektrische verliezen, die als gevolg van vocht optreden.

als er een R staat in de code van de bougie betekent dat dat er al een weerstand in zit.

Ga naar Techniek daarna Bogies
en de rest kun je lezen groeten O.J.