Zoals jullie konden lezen heb ik het distributie gebeuren opgeknapt, maar nu blijft ie vervelende ratel er toch in zitten.
Ik hoor hem als ik langzaam mijn gas dicht draai en bij het over schakelen, dat laatste is zeer kort.
Wat kan het nog meer wezen??

Nokkenas?

Gr Theo.

loop ook je tuimelaars na.
Vooral de asjes.
Ik heb geleerd dat hier ook eenboel geluid vandaan kan komen.
De grap is wel, ze kunnen er oud mee worden, en het leverd niet echt een vermogens verlies op.

Dat is wel anders als blijkt dat een of meerdere slepers versleten zijn.

Voor de kenner is dat te voelen met je vingers op de tuimelaars en dan starten zonder bougies. Dan voel je wel een hikje in het tuimelen.

Nogmaals, alleen voor de kenners, en gevorderde slijtage.

groetjes marco.

ik ga eens kijken daarna, alvast bedankt voor de tips

Na deze tips eens aan het voelen geweest, links onder het rijden geen tikkend gevoel. Maar op de standaard in stationair rechts een klepper gevoel, morgen mag ze weer op de operatie tafel

let op, eerst een gerust stellend gesprek. Daarna de verdoving rustig toe dienen. Doe dit in beizijn van ee knappe zuster. en dan alles schoon afdekken. Het juiste schone gereedschap gebruiken, en zuurstof er bij houden voor het geval dat.

Dan draai je één kopbout los van de bovenste twee kopbouten. Druk de stift er uit waar de tuimelaar om beweegt. Inspecteer dat eerst maar eens.


Let op, nooit twee kopbouten tegelijk los draaien, of anders kun je gelijk door tot een koppaking vervanging. 1 bout tegelijk gaat nog wel. Kop is sterk genoeg,

Draai bouten na afloop allemaal nog even na op 5,5 kgmeter.

Groetjes marco.

Tnx voor de tip Marco

Geweldig dit forum

Ik denk dat ik ongeveer hetzelfde problem heb.

Ik heb ook een ratel of een tik op mijn rechter cylinder (650e)

Dat alleen hoorbaar is rijdend in de versnellingen en dan rond de 3500 toeren.

als eerste heb ik toen kleppen gesteld, was het iets minder, expert laten luisteren kettinspanner hield alles nog mooi strak.

Carbs synchroom laten stellen.
Klepstelschroeven geinspecteerd zag er goed uit met de hand opgescheurd zodat alles weer mooi dezelfde kleur had. Klepsteel zagen er netjes uit bijna geen slijtage.

Maar nog steeds minimal getik/geratel.

Nadat wat ik hier nu gelezen heb denk ik dat ik ook slijtage op de tuimeklaar heb van de cylinder.

Omdat ik ook geen vermogen verlies heb.

Ben eens beneiuwd wat er bij jou uit voort komt

groetjes

Vandaag de kleppendeksel gelicht, bougie kappen er af starten en voelen. En ja hoor een knikje in de tuimelaars, op stand gezet en voelen aan de tuimelaars. Het is duidelijk te zien dat er speling op de asjes zit. Rechts is het meer als links, nu dacht ik dat ik nog een paar setjes had liggen maar nee. Dus bij deze wie heeft er nog een goed setje liggen? Hoor het graag, daar we bijna weg gaan met de camper + cx heb ik er een beetje haast bij

Dus HELP

Helaas niet gelukt, zie gestoord van ratel