Hoi,

ik sta op het punt een extra carburator aan te schaffen voor me CX500C (1981) maar het is er eentje met de benzine-inlaat aan de LINKERkant ipv van in het midden (tussen de carbs in) zoals de mijne; is er een verschil?

En voorts, zijn er in de EU ook CX'en ingevoerd met acceleratiepump?

Thx,

Ray

Ik denk, dat je een Amerikaanse CXC hebt, met transistor ontsteking. Op mijn Silverwing zit er ook één met acceleratiepomp en daar zit ook de benzine aansluiting rechts van het midden, op een heeeeele moeilijke plek.
Dus ja, er zijn verschillende !
Met de grijze invoering van bovenstaande motoren zijn er dus ook zulke carburateurs meegekomen

Gr.Henk.

Ik heb een gewone cx500c met cdi, mijn carbu heeft dus de aansluiting in het midden en geen acceleratiepomp...

Beste Ray,

De CX500C is een vreemde eend, hij maakt gebruik van vele mogelijkheden. Echter naar mijn weten is er nooit een CX500C met acceleratiepump uitgevoerd.
Wel bij de GL500, maar die carbs staan dichter bij elkaar.

De mooiste opstelling zou dan ook zijn dat je CX en GL carbs met elkaar kruist.

Naar mijn weten kan het wel, maar is door honda nooit gedaan.
Het enige probleem waar je tegen aan loopt, is het pijpje van de acceleratiepump. Die moet je op nieuw maken, want die moet langer worden.


Nog maals, kijk goed welke carbs je hebt.

Groetjes Marco.

Op de USA CX site gaf er wel iemand aan dat de Customs in de regel carburators hebben met de benzine-aansluiting in het midden (om esthetische redenen).

ray,

volgens mij maakt het helemaal niks uit, ik had 1st een slangetje aan de zijkant en nu andere carb's met een slangetje in de midden.

groetjes werner (als er maar een slangetje naartoe gaat, zonder benzine kom je niet ver hihi)

Betreffende Carburators vond ik op het net nog een lijstje van al de carbs die KEIHIN voor de CX'n gebruikt heeft:

CX500 & CX650 CARBURATEUR NR (KEIHIN)

VB1AA-A ..... CX500 E-C, GL500 D-C

VB2AA-A ..... GL650, GL650I

VB2AB ....... CX650 C

VB2AC ....... CX650 C

VA2AC-A ..... CX650 C

VB2BA-A ..... CX650 E-D, GL650 D2-E

VB23A ....... CX500 D 1979

VB25A-B ..... CX500 C 1980

VB25A-C ..... CX500 C 1981

VB25A-D ..... CX500 C 1982

VB26A-B ..... CX500 1978

VB26A-B/C ... CX500 1979

VB27A ....... CX500 C 1979

VB28A-B ..... CX500 D 1980

VB28A-C ..... CX500 D 1981

VB29A-A ..... GL500, GL500I

VB36A-A/C ... CX500(UK)

VB36A-E/F ... CX500-A

VB36A-F ..... CX500-B

VB37A-D ..... CX500 C B

Mmmm.... Ik heb ook een cx550c carb met acceleratiepomp (1980)

en de inlaat van de benzine verschild inderdaad bij sommige types. Zelf heb ik ze probleemloos uitgewisseld.

Groet Erik