Ik heb hier al gezocht maar kon er niets over vinden.
Temperatuur loopt op tot bijna in het rode, dit lijkt mij niet goed radiateur is goed gevuld.
Ik heb er ook foto bij gevoegd

Foto lukt niet

Hallo Woutje,

Leuk je hier te zien. Het scheelt als je even verteld wat voor een CX je hebt, en eventueel waar je ongeveer zit.

En ja , het is vaker geweest. Het prikbord kent een zoek functie.
Kort gezegd: meet of je 7 volt circuit, wat de voeding van het temperatuur-circuit is, nog wel werkt. Als het stuk is, en 12 volt geeft, dan geeft de aanwijzer steevast binnen de kortste keren 'rood' aan.

De logisch volgende vraag is: waar is dat 7 volt circuit?
Onder de koplamp, of tussen de meters, afhankelijk van de CXdie je hebt.

En dan komt: Wat moet ik meten?
De waarde die de gele draad teruggeeft

Foto's kunnen alleen maar klein, of vanaf een andere website toegevoegd worden.

Er is een FRONTPAGE , waar 9 van de 10 nieuwe site bezoekers niet op terecht komen om dat ze alleen maar naar het Forum gaan.

Ik kan nog veel meer zeggen, maar doe dat niet......

Harmony,
Hans.
( soms denk ik wel eens ...... )

Het is een kale cx500. Ik zit bij meppel in de beurt. En al bedankt voor de info. Begin direct met meten.
Net ook even gereden maar dan blijft de temp wel goed is hier rond de 27 graden

"een kale cx500"

Een z? of een A? misschien wel een B. Het kan natuurlijk ook een "C" zijn.
Zoveel keuzes, zoveel mogelijkheden.

In elk geval is hier wat leesvoer :
Temperatuurgrafiek bij verschillende spanningen.
en ook nog : Het
7 Volt circuit

Harmony,
Hans.
( 2x CX500(z) )

Pff zo veel verschillende soorten hij is van 1980 maar a,b,c,d of e kan ik niet vinden. maar dat ding geeft constant 7 volt door. Ik zal het leesvoer ff doorspitten dank voor de info

Je zou kunnen kijken bij "over CX" , dan is er vast wel uit te komen.

Harmony,
Hans.
( die ook aan het aftellen is )

Nou woon ik ook bij Meppel in de buurt maar heb hier geen verstand van.
Dan woon je ook bij SJK in de buurt, ons CX weekend en ik zou zeggen, kom langs en maak kennis.

Hans ik ben er uit het is een a type

Tja, in dat geval...

Als de spanningsregelaar van de 7 volt goed is, en de meter toch ver naar rechts, naar het hoog wijst, dan zijn er een paar andere dingen die fout zouden kunnen zitten.

Ik zeg er wel even bij dat ik stukken beter ben in elektra dan in andere zaken.

Die 'disclaimer' geplaatst hebbende:

Blijft over
a- de meter zelf, onwaarschijnlijk
b- de sensor, gebeurt ook niet vaak
c- de thermostaat tussen de cilinders.
En die 'c' dat heb ik wel eens opgevangen. Er gebeurt iets wel of niet al;s de thermostaat niet goed opent. Was laatst iets over......

Wie heeft hier meer verstand van? Ben ik denkend aan CX-en, op de goede weg?


Harmony,
Hans.
( heeft nog veel te leren, en hoe meer ik weet, hoe meer ik weet dat ik niets weet ..... )

Dan ga ik zelf van de thermostaat uit.
Als ik rijd blijft de temp wel goed maar zo snel ik stil sta loopt de temp redelijk snel op.

IK gok met je mee, thermostaat gaat niet open.

Komt vanmiddag een heel aardige jongeman op een CX even buurten.

Het is Wout uit Darp met z'n koelingsprobleem.
Ik heb er even naar gekeken maar kon het niet oplossen

Thermostaat moet wel open gaan want de meter loopt terug als hij rijd.
Bij langzaam rijden loopt de temp op.

Kan een pomp ook de oorzaak zijn?

Marco, roep jij ook eens wat

Eh, domme vragen : loopt de fan normaal mee?

En met de dop van de radiateur er af kan je zien of er vloeistof rondgepompt wordt ( na opwarmen dan, thermostaat moet eerst open gaan)

Groet, Frans

Lekt de motor koelvloeistof?

hoeveel volt geeft die 7 volt regulator juist? Als die wat hoger zit (bv7.2) gaat de meter ook een hoger resultaat geven.

Misschien een vraag waar ik zelf het antwoord niet op weet, maar kan de motor niet zo heet worden als er een te nauwe klepspelling is?