Wie kan me helpen ?
Als ik 100 km /u rijd en wil met vol gas doortrekken naar b.v. 130 functioneert de linker cilinder niet goed meer. Het is alsof ie dan slechte vonk heeft of te weinig brandstof krijgt.
Tot nu toe heb ik de bougies gewisseld.
Een andere carburateur set geplaatst en de brandstof toevoer gecontroleerd hetgeen geen verbetering oplevert.
Kan dit met de CDI te maken hebben?

Ja, dat kan wel. Ik zeg niet dat het precies dat probleem is, maar ja, het CDI circuit bestaat uit twee delen, dus de ene kant kan goed zijn, en de tweede niet. Probeer een andere CDI.

Maar het kan ook de bobine zijn, of zelfs de bougie dop. (trillingen)

Maar hoe weet je dat het de linker cilinder is? Die kant knalt het luidste?

Succes.

Harmony,
Hans.
( dit weekend in Sint Jansklooster een concentratie van CX kennis , en ook onkunde )

Bedankt Hans voor je snelle reactie.
Dat het om de linker cilinder gaat weet ik doordat ik de rechter bougiekabel los maak. Als ik dan even volgas geef is het effect goed te horen

Ik zal ook eens de bobine wisselen. Nog andere suggesties?

ja, zoals ouwe jan zegt, haal de weerstanden uit de bougie doppen.
Hier wil ook wel eens het probleem zitten.

Het kan ook cdi zijn.
Ik gok op dit moment even op bougie dop.

Groetjes marco.

Kan ik de weerstanden er uit halen. Is de dop te demonteren?

Ja Paul, de dop is te demonteren.
Is natuurlijk je volgende vraag : hoe dan?

Nou, dat kun je HIER lezen......

Harmony,
Hans.
( als er voor betaald zou worden zou ik rijk zijn, of niet natuurlijk )

In beginsel heb ik voor de makkelijkste en goedkoopste oplossing gekozen. Namelijk het verwijderen van de weerstanden in de bougie doppen.
Hans bedankt voor je uitleg.
Het lijkt gelukt. Nou , ik denk dat ie weer gerepareerd is. Hij loopt weer als een zonnetje.

Iedereen bedankt ...........

Bedank voor je reacktie, dan weten we dat we op de goede weg bezig zijn.
Tevens help je hiermee anderen.
Groetjes Marco.

Paul,

ik lees je topic net te laat om nog iets nuttigs toe te voegen. Tijdens het lezen dacht ik echter even dat dit zou leiden naar het probleem dat ik zelf gehad heb. Nadat ik werkelijk alles aan de buitenkant van het blok vervangen/uitvoerig test had bleek bij mij namelijk de zogenaamde pickup van één cilinder defect te zijn. Dat schijnt dus echt vrijwel nooit te gebeuren! Maar het kan dus wel en geeft de meest vreemde (en steeds erger wordende) klachten! Meten is weten ging in dit geval ook niet op want de waarden waren dik in orde. Totdat ik ging rijden dus.... Uiteindelijk ben ik er met behulp van het forum achter gekomen, net zoals jij dus!

Geniet dus lekker van je 2 (!) cilinder! Doe ik dat ook

Jeroen.