Jongens, en meisjes ook natuurlijk.

Al een hele lange tijd zit ik me af te vragen hoe het knipperrelais nu eigenlijk werkt.

Ja, ik weet wat jullie willen zeggen: het werkt goed, of het werkt niet goed. Fijn, aan jullie heb ik wat.


Op internet lukte het me (tot nu toe) niet om een duidelijk schema en verklaring van het hoe en waarom van de werking van het knipper ding te krijgen. Immers er zitten maar twee pootjes aan, en een condensator en twee spoeltjes (wordt het te technisch? ) met een weerstandje is alles wat er in zit.

Het schema had ik al een keertje op een kladje uitgedoktert, maar hoe het kon werken? Ik had er geen idee van.

Vanavond maar weer eens zoeken, en verdraait ! Niets in het Engels of Amerikaans , maar gewoon in het Nederlands op een Nederlandse site.

't Staat er pas een maand of twee, dus eerder was het niet te vinden, maar voor degenen die het willen weten volgt hier de link:
KNIPPER LICHT
Dit is op het "Nederlands Transistorforum" en daar vroeg iemand zich ook af: hoe werkt dat nou eigenlijk, en waarom werkt het.

Nou, zo dus.......

Harmony,
Hans.
( die blij is dat 'ie het eindelijk weet, en deze o zo belangrijke (ahum) informatie graag deelt met zijn forum genoten )

Mooie techniek, zou ook vervangen kunnen worden door een monostabiele multivibrator.

ja ja,,,

Is dat een ic 555?

ja en iets meer dan een ic
hier is een schema
URL

dat van die 555 wist ik nog van 20 jaar terug, maar wat zit er nu in het relais van volkswagen????

Daar zit ook een iC in...
Ik heb niet gekeken wat daar in zit, maar het zal mij niet verbazen als dat ook een 555 is.

Trouwens, dat relais is bij brezan gewoon te koop, en ik hoorde laatst een bedrag van 12 euro..
Niet gek dacht ik zo, alleen het relais is vierkant.....


Groetjes Marco.

Ik weet het niet, en feitelijk interesseert het me ook niet wat er in een volkswagen zit.

Het kost, volgend Marco, die over dit soort dingen meestal zeer goed geïnformeerd is, slechts een euro of 12.

Boeit me niet.

Totaal oninteressant.

Wat ik wilde weten is hoe dat relais, van meer dan dertig jaar oud, nu eigenlijk werkt. En nu weet ik het....

Ga maar fijn verder met relais van Hyundai, Opel, Nissan, Daimler of Audi, en prop dat maar in alle CX en GL motoren die bij je langs komen. Oh, en veel plezier ermee.....

Meer dan 30 jaar geleden wisten ze iets te maken wat tot op de dag van vandaag in ongewijzigde vorm nog steeds werkt.....

En daar kan ik meer bewondering voor opbrengen dan het toepassen van ditjes en datjes uit alle vage en minder vage hoeken en gaten.

Harmony,
Hans.
( meer dan 55 jaar oud, en werkt ook nog steeds.... )

Mijn eerste werkstuk op de MTS was deze schakeling, volgens mij met twee BC109 transistoren (kan ook BC107 zijn geweest). Erg he? dat ik dat na 30 jaar nog weet!

30 jaar geleden Willem . ? Heb jij nog zo lang op school gezeten dan.

in mijn gl500 zat een knipperlicht relais met een bimetaal en daar is de werking weer anders van.
deze heeft +- 50000 ml gewerkt.

Jawel de werking is dan wel anders André maar het resultaat is hetzelfde.

Maare dat die Willem zo lang op school gezeten heeft joh. !? Zou je toch niet zeggen he als je hem zo ziet.

Vandaar, bedenk ik me nu ineens, dat hij dat van die voorpoten ook niet zag.

Hoezo? zijn jullie dan al van school af?

Ja dat wel, maar we leren nog iedere dag iets ( niet teveel in één keer ) bij.

Het zou best eens kunnen dat het iedere dag hetzelfde is............ maar dat weet ik dan niet meer.