een week terug gevraagd waarvoor not for highway use op de uitlaat staat.
Nu weet ik het.
Het volgende heb ik gedaan.
De bochten van de uitlaten eraf gezaagd en passend gemaakt op de balanspijp.
Twee moeren gelast op de uitlaat voor de ophanging.
De db killers er geplaats die er bij zaten.
Deze db killer die smoren de hoge tonen.
En de lage tonen worden versterkt door het achterstuk van de uitlaat.
Als ik nu de motor start horen ze dat 10 straten ver.
Dus morgen een lage tonen db killer maken voor het eindstuk.

URL
URL

Oh was JIJ dat vanmorgen.

Zien er wel goed uit.

kan je geen filmpje maken waarop we kunnen horen hoe dat klinkt ???

Niet aan beginnen anders doen ze je na dat geluid maar kom maar even langs in W.W. en anders Vrijdag avond in Schagen groeten O.J.

nouw, ik ben benieuwd,

Let op, ik hoop dat er genoeg tegendruk is.
Als het blok niet lekker opneemt, en hij wil ook niet lekker lopen in het hogere toeren gebied, dan weet je waar je moet zoeken.

Je weet immers zelf ook wat voor gevolgen het kan hebben als je de tegen druk veranderd.
Deze pijpjes die je er achter op hebt zitten schrik ik zelf van, ik zou ze nooitmonteren van wege de geringe tegen druk. Maar goed, er zijn ook anders denkenden, en dat is maar goed ook.

Ik ben wel benieuwd hoe het klinkt, en hoe het rijd.
Groetjes Marco.

De tegendruk was voldoende , de motor liep er goed op.
Maar die herrie 145 db bij 3000 toeren, en bij 1000 toeren 120 db.
Killers gemaakt zie foto's .
Bij 1000 toeren 75 db en bij 3000 toeren 85 db.
Wat een verschil dit had ik niet verwacht.
En de motor pakt mooi op in de lage en hoge toeren.
Benzine verbruik ga ik volgend jaar wel zien.

Kun je die toeter die er uit steekt er niet afhalen. ?

Ik vind het een beetje zonde van de uitlaat.

Luc ik had het graag aan je uitgelegd vrijdag.
De rest van de club leden snappen het wel hoe het zit met die toeter.
maar ik kan niet aanwezig zijn op de stamtafel vrijdag.
i.v.m crematie van mijn broer.