Even een update over mijn lekkende achterband.....

Mijn CX is dus weer opgehaald, waarbij ik het hele verhaal vertelde:
Hoe ik bij een motorzaak ventieldopjes haalde, omdat ik de originele dopjes was vergeten na het op spanning bregen van de banden.

En dat daarna de band leeg 'lek' bleek te zijn. Waarna er een nieuwe band om moest, die daarna ook binnen de kortste keren leeggelopen was.
Wordt ik zojuist opgebeld dat het mooie nieuwe metalen ventieldopje de oorzaak van het leeglopen is geweest.


Euh ??

Iemand een verklaring?

Harmony,
Hans.
( haalt vanmiddag z'n eigenste motor weer op )

Vermoedelijk een verdikking aan de binnenkant van het dopje die het palletje van je ventiel iets indrukt???

En hopelijk is de verkoper van dat fraaie dopje dezelfde als de verkoper van nieuwe banden zodat je nu een nette korting krijgt? 99 procent of zo?

Jottum heeft gewonnen....

Binnen in het metalen ventieldopje zit een roodgekleurd plastic/rubber/oid
afdichting, bedoelt on de lucht in de band te houden.
Maar om de een of andere reden was het rubbertje dubbel gevouwen,
en drukte precies op het palletje, waardoor de lucht ontsnapte.

Laat dit een waarschuwing voor iedereen zijn....
Let altijd op dat het rubbertje op de goede plek zit.....


Harmony,
Hans,
(kleine oorzaken grote gevolgen.... )

Bedoelt om de lucht in de band te houden ??
Broodje aap Hans.
Volgens mij is een dopje alleen maar om het vuil buiten te houden.
Laat het ventiel z'n werk maar doen om lucht in de band te houden.

Excuses Sieds....


bedoelt om het vuil buiten het ventiel te houden.
OF
bedoelt om een goede afsluiting te garanderen
OF
bedoelt om mensen geld uit de zak te kloppen
OF

of zo iets.


Het zit er, en zal wel een goede, of voor mijn part slechte reden hebben. Het zit scheef, en dat is niet goed.

Waarom het daar zit? Geen idee.
Waarom het scheef zit? Geen idee.


Harmony,
Hans.
( die geen ventielkunde heeft gestudeerd maar het wel erg lastig vond allemaal )

Het ventiel sluit ook zonder afdekdopje af. Het ventiel zit er in geschroefd en het is mogelijk, dat het los is gaan zitten en dan pfffffff loopt de lucht weg. Er zijn dopjes met aan de bovenkant een contra"schroevendraaier", waarmee je het ventiel binnenin kan vastdraaien. Het dopje is er dus voor om het inwendige gedeelte te beschermen. Ik heb er altijd één bij me in de gereedschapstas. Je kunt met wat spuug controleren of het ventieltje lekt.

Groetjes Henk

Je kunt er ook jouw band heel snel mee laten leeglopen, door het er uit te draaien, maar pas op, want het spat er dan met grote kracht uit! Doek er over bijvoorbeeld.

Gelezen op internet:
1.Het dopje is er er om te voorkomen dat er vuil, steentjes en stof in het ventiel komen. Mocht er namelijk wel vuil bij komen en je gaat de band oppompen, dan komt het vuil bij het afsluitsysteem terecht.
Hierdoor kan het afsluitsysteem defect raken.

2.Het is ook nog eens VERPLICHT om met ventieldopje te rijden. Bij een uitgebreide keuring kan je dus een bekeuring krijgen.

Punt 2 wist ik niet en ik vraag me af of dit wel klopt. Weet iemand dit??

Pfoe, ventieldopje verplicht? Met oog op veiligheid moet ik zeggen dat ik niet heel erg verbaasd ben, maar ik wist het in ieder geval niet. Heb je er toevallig een (betrouwbare) bron bij?

Wat ik nog niet helemaal aan je verhaal begrijp Hans: waarom vervangt een motorzaak klakkeloos de band zonder te weten waar het lek zit? Het gebeurd namelijk ook wel regelmatig dat het ventiel zelf lekt. Zelf ben ik ook wel nieuwsgierig genoeg om de band goed te inspecteren, al dan niet met een sopje.

Ik had last van een langzaam aflopende band maar wel zo dat ik er elke tankbeurt redelijk veel druk bij moest

tegel onder de midden standaard even een persoon achterop gaan zitten baby badje onder het voor wiel en vullen met water dan zie je precies waar het lekt

Mark: er was geen sprake van 'klakkeloos vervangen'
a - er zat een spijker in
b - was aan vervanging toe;
b1 - nogal vierkant
b2 - weinig profiel na bijna 15.000 km
Vandaar mijn opdracht aan de motorman: vervangen. De spijker bleek uiteindelijk niet de oorzaak van het leeglopen te zijn.

Inderdaad.....
Als je band leeg is/loopt in een sopje of onder water houden, en oppompen. Dan zie de de luchtbelletjes komen. Maar als het zoals bij mij door zo'n dopje komt, wat je er af draait bij het oppompen....... draai je het ventieldopje er weer op bij het testen? Hoeveel doen dat? Ik denk niemand........ En als het probleem dan juist DAAR zit.... dan snap je het toch even niet meer?

Harmony,
Hans.
( heeft weer een harde.....band )

Stel APK keuring was doorgegaan.
Uw motor is afgekeurd wegens het ontbreken van een ventieldopje
. .
Had dus zomaar gekund.

Nou Hans beter een harde dan een drupper

Het gebeurt wel vaker hoor Mark, dat een motorzaak klakkeloos de band wil vervangen. Mijn achterband liep langzaam leeg. Zeg maar een halve bar per week. Ik naar de motorzaak, hun reactie: zet maar neer, ik gooi er wel een nieuwe band om!! Maar de band was nog lang niet versleten, dus ik naar een bandenzaak. Hun reactie: kom maar met het wiel, we maken de boel schoon en je kunt weer zorgeloos rijden. De band lekte nl. door corrosie van het aluminium. Ik heb geen last meer van lekkage gehad, kosten € 15 en dat is beter dan de kosten van een nieuwe band.