Kap verwijderd, geen stroom meer...

Goeiemorgen,

Hoop dat iemand kan helpen, maar ik heb een tijd geleden de kappen van mijn CX500 verkocht. Heb ze er netjes van af gehaald, stekker los en draadjes naar knipperlichten door geknipt.

Hiervoor had de motor gewoon stroom en kon ik hem starten maar nu heeft hij helemaal geen spanning meer.

De accu is opgeladen en alle zekeringen (2 op het stuur en 1 naast de accu) zijn nog in tact.

Het is vast iets heel simpels alleen ik kom er even niet uit..

Iemand ideeen?

Alvast bedankt,
Steven

Is de hoofdzekering, die naast de accu, echt nog goed? Van oorsprong zit daar een grote glaszekering en het is soms moeilijk te zien of die nog goed is. Misschien voor de zekerheid een nieuwe inzetten.

Hi Coen,

Ja die is nog goed, ik heb hem namelijk er achter ook nog doorgemeten.

Hallo, ik begrijp niet zo goed wat je bedoeld met 'kappen".
De zekeringen op het stuur kunnen er op het oog nog goed uitzien, maar in de praktijk blijken ze toch kapot in de houder te zitten. (rara hoe weet ik dat?)Voor de zekerheid ook die zekeringen doormeten.
Liggen de doorgeknipte draden niet ergens tegen het metaal van de motor aan?
Marcel.

Steven,

Je bedoelt dat je de kuip hebt verwijderd?
Daar komt, als het met een originele stekker was aangesloten, heel erg weinig knipwerk bij kijken.
Heb je spanning op een (origineel) zwarte draad? Zwart is spanning NA contactslot.
Rood op het contactslot komt rechtstreeks bij de accu vandaan.

Het is niet moeilijk.... als je het weet.

<edit>
Zo maar een idee: Je hebt doorgemeten NA de zekering. Met de andere meetpen op de min-pool van de accu?
Of met de andere meetpen op een massa punt, frame/blok/oid?
Massa foutje? Zo maar een idee......
</edit>

Waar zit je ergens in den lande?

Harmony,
Hans.
( die weet dat als je het weet het makkelijk is, en anders..... )

Hi Hans,

Ik heb hem na de zekering doorgemeten met de andere pen op de min pool.
Mbt wat je zegt over zwart na het contactslot, begrijp ik dan goed dat de zwarte die uit het ctc slot komt ook spanning is en dat een andere massa is?

Gr
Steven
Ik zit in Den Haag

Klopt Steven,

De zwarte draad vanuit het contactslot is de spanningsvoerende draad NA het contactslot..
Binnen het contactslot zit ook massa, en massa is op een CX groen.
Het contactslot staat HIER beschreven.

Ik zat zo te denken, als er een massa fout zit in de hoofd-massa aansluiting, onder de CDI, dacht ik, dan kun je wel spanningsverschil meten vanaf allerlei punten, maar een gesloten circuit zit er dan niet in.

Hieronder het schema van een CX500 (zAB) europees model.



En meer schema's kun je vinden onder Schema

Succes.

Harmony,
Hans.
( weet een beetje van CX elektro af )

Geef eens een paar klappen op het start relais en start motor met rubberen hamer.
Momenteel maakt mijn wing er ook een potje van. Ik moet tijden starten een schop tegen mijn start motor geven, en dan zie ik hem op de overgangen vonken. Ik zal er binnenkort wel een filmpje van maken en op you tube zetten.

En je moet natuurlijk ook de massa eens na lopen.
Groetjes Marco.

Het simpelste, Steven, en daar denk ik nu pas aan, is dat een aansluiting op het contactslot is losgeschoten. De stekker lijkt nog in het slot te zitten, maar één draad is niet meer goed 'ingeschoven'.
Uit ervaring......

Ik ga er overigens vanuit dat er ook geen 'neutraal' en 'olie' lampjes branden, als je het contact omdraait.......

Harmony,
Hans.
( die Den Haag een beetje ver van Ede vind liggen )

Hi Hans,

Dat zou hert zeker kunnen zijn, ik was het aan het checken maar toen ik de stekker er af probeerde te halen is er een van de connectors afgebroken (of dat was natuurlijk al). En toevallig is dat ook de rode draad...

Als jij nog een contactslot voor weinig weet...

Daar is niet zo makkelijk aan te komen, een contactslot voor weinig. Het enige wat ik heb is mijn reserve slot, ook al eens ernstig gerepareerd. Het werkt wel....
Het betreffende slot wordt in het laatste deel van DIT VERHAAL in elkaar gezet.

Nou ja, je hebt mail....

Harmony,
Hans.
( keuzes, maar aan de andere kant ..... )

Nieuwe contactslot kost 38 incl verzending.

Heren,

Dank voor alle tips! De oplossing was een nieuw contactslot.