Clubbers,
Ik kreeg de volgende email:

Ik heb een cx500 die maar niet harder als 80 km/h wilt lopen...

Maar hoe weet ik nu als het stator of cdi is??? Hij proft ook af en toe bij stationair lopen,... Hoort dat oom bij bovenstaande probleem, of is dat iets anders.

Alsvast bedankt.

Mvg Wouter


Mijn ego wordt natuurlijk duidelijk gestreeld door een dergelijk aanvraag, maar na een mailtje heen en terug kwam ik er achter dat de betreffende CX een GL500d "naked" is, waarschijnlijk amerikaans model, met 1 schijfrem voor.
En eerlijk is eerlijk, daar heb ik erg weinig verstand van.
Meer dan aanraden om het luchtfilter na te kijken/vervangen en de eventuele veertjes uit de bougiekappen te verwijderen kom ik ook niet doen.
Ik heb, ere wie ere toekomt, het adres van Marco doorgegeven. Maar heeft iemand een ideetje?
Ik heb er nog nooit van gehoord, alhoewel dat natuurlijk niet veel zegt.
Mijn eigen, zeer vage idee is dat het misschien met de benzine toevoer te maken heeft....

Harmony,
Hans.
( die het gewoon in de groep gooit )

Is er recentelijk aan de motor gesleuteld? Bijvoorbeeld de tank er af geweest? Kan het zijn dat de vacuüm slang van de benzine kraan niet of verkeerd aangesloten zit? Er zitten 2 aansluitingen op de kraan waar de vacuüm slang op aangesloten kan worden en als de verkeerde aangesloten is kan je deze verschijnselen krijgen weet ik als ervaringsdeskundige...

Groet Erik.

of het met cdi unit is is te zien aan het plaatje met zandloper op wat op het blok zit... heb je die niet dan is het transistor is mij verteld. zit achter op het blok als ik het goed heb uit mn hoofd.

niet harder willen lopen kan benzine toevoer zijn, maar ook lekke pakking, had ik namelijk ook toen ik lekke pakking had dat ze niet harder wilde dan 80/90... hoewel ik ook wel andere dingen had. dat ploffen is volgens mij dat hij valse lucht erbij krijgt, of toch in elk geval niet goed mengsel van benzine en lucht als ik het me goed herinner van gesprekken...

Een GL heeft sowieso transistor, dus CDI kan het niet zijn. Dat met die benzinekraan zou kunnen, maar ik zit toch ook wel aan de stator te denken. Maar allemaal moeilijk te zeggen zo.

Misschien dat er een (of alle twee) vacuumschuif van de carburateur niet goed meedoet. Het ploffen kan van een lekke uitlaat komen. Of valse lucht aanzuigen via de inlaatrubbers.
Marcel.

Hallo Hans,

beetje moeilijk om met zo weinig informatie er wat over te zeggen waar Wouter wat mee kan. Zou van alles kunnen zijn..

Maar ! Als Wouter nou zich hier ook even meldt en bv laat weten wat hij al geprobeerd heeft dan kunnen we ook wat beter meedenken.

Daarom : geen zorg Wouter, meld je hier aan, wees welkom , doe alsof je thuis bent en vertel meer, dan kunnen we ook wat meer voor je doen (hopen we dan )

plezier, Frans