Mijn cx 500 1981 loopt goed tot ik hoge toeren wil maken. Dan bij 110 begint hij; ik wil, ik wil niet. Je voelt dan dat hij op- en neer gaat, zo loopt hij goed. Trekt goed, start super. Carburateurs staan gelijk. Gebruikt 1 op 20.
Wat zou het probleem zijn?
Maar hij ploft wel als ik het gas los laat. Bij voorbaat dank.
Louis.

Abracadabra......

We kunnen je inderdaad niet helpen omdat je tekst nogal onbegrijpelijk is.

Heb je iemand met een Ignitech onsteking in je buurt? Probeer dit eens uit, bij storingen rond 5000 toeren wil het nog wel eens de stator van de dynamo zijn die kapot begint de gaan. Meer bepaald de spoelen erop die zorgen voor de ontsteking.
Met zo'n Ignitech kan je in 5 minuten even uitproberen als dit het probleem is, zonder iets uit elkaar hoeven te halen. Waar woon je? In Maastricht? Als je bereid bent om ergens in het midden af te spreken wil ik je wel helpen, ben van Leuven.

Hallo, ik denk dat het hier om twee zaken gaat. Het niet op hoge toeren willen komen kan van je stator komen, zoals Daniel al aangeeft. Het ploffen als je je gas los laat kan komen van een lekke uitlaat, of lekke aanzuigrubbers van je inlaatspruitstuk of lekkende membramen in je carburateurs.(air-cut off valve)
Marcel.

en begin ook met een cdi wissel.
Ploffen komt wel vaker voor bij deze storingen.

Kijk dit maar eens af. En bepaal of je er wat mee kan.





Ga hier eerst maar eens aan beginnen, en controleer de zaken.
Het enige wat ik nog voorstel is om de cdi unit te wisselen met iemand van de club.
Ik zit zelf in biddinghuizen.
Doe hier je oproep, en wie weet is er iemand bij jou in de buurt die kan helpen.
Groetjes Marco.

Ik lees twee problemen:
1- blijft op 110 steken
2- Ploffen

Mogelijke oplossingen, in volgorde van kostprijs:
1a- CDI wissel, denk ik niet, maar kan
1b- Ignitech plaatsen. Meest waarschijnlijk
1c- Stator wisselen

2a- In- en uitlaten controleren op gaten.

Opmerking mbt -1b- Onze zelf verklaarde cx/gl specialist zal waarschijnlijk iets roepen over "geen ignitech gebruiken want over twee jaar moet je de stator toch vervangen" , maar daar ben ik het niet mee eens.

Harmony,
Hans.
( heeft het 110km/u probleem aan den lijve ondervonden, en na een ignitech liep 'ie weer als nieuw )

wat is een ignitech wet het niet

Wat is : Ignitech.

Algemeen:
Een bedrijf in de Tsjechische Replubliek.

Specifiek op de CX500 van toepassing:
De door het bedrijf "Ignitech" geproduceerde vervangers van de CDI ontstekings-unit. Deze vervang-ontstekings-unit maakt geen gebruik van de draden blauw en wit die uit de stator komen.
Als bij een CX500 de ontsteking boven de 5500tp/m (ong 110 km/u) het niet meer doet, dan is er een fout in de stator opgetreden. Een zeer tijdelijke oplossing is de "White-wire-fix" maar dit is niet echt aan te raden.
Een CDI-unit van de firma "Ignitech" lost dit probleem op, door niet uit de stator, maar vanaf de accu de ontsteekpuls te genereren.

Dus, een Ignitech, met betrekking tot de CX500 is een vervanger voor de CDI, als de stator het begeven heeft. Je hoeft dan de stator niet te vervangen.

Harmony,
Hans.
( heeft vaak veel woorden nodig , en of het dan nog begrijpelijk blijft ??? )

is er iemand in de buurt van Maastricht die een Ignitech heeft misschien kan ik dan uitproberen of dat het is of wie heeft er een voor mij als hij betaalbaar is.

Zie een paar reacties hierboven van Danielstrouven. Hij is van Leuven en wil je helpen als je bereid bent hem halverwege te ontmoeten.

kan mij iemand schrijven waar kan ik een Ignitech kopen en wat kost het.bij voorbaat dank.

Beste Louis,soms zijn er bij de club gezamenlijke inkoopacties voor een ignitech.
Maar daar ben jij op dit moment niet mee geholpen
Je kunt het beste even naar hun site gaan en kijken welke type jij precies nodig hebt.
Een enkele die besteld word zal rond de 150€ gaan kosten,dan komen de verzendkosten er nog bij.
Schroom niet om vragen te stellen.
Op dit forum zitten veel mensen met goede technische know how,en kunnen je goede adviezen geven.
Groet ron.

Louis,

Het inbouwen van een Ignitech CDI kastje is niet heel erg moeilijk. Er is een stappenplan op DEZE bladzij van mijn motorlogboek.

Heb je al contact met Daniel gehad? Dan weet je in elk geval of die Ignitech het probleem kan oplossen.

harmony,
Hans.
( doet wel eens wat )