Goedenavond heren en dames (?),

Deze week heb ik een CX500 gekocht.
Voordat ik allerlei kosten ga maken wil ik checken of het blok leven in zich heeft.

Ik heb de startkabels van de auto er al op gehad en meet overal stroom.

Het probleem is alleen dat ik er geen sleutels bij heb en dus niet kan testen of alles werkt en of de motor aan wil slaan.

Hoe kan ik het beste te werk gaan om dit te controleren?

Ik heb al geprobeerd het startrelais door te verbinden, ik krijg wel vonken, maar geen kik uit het blok.

Graag hoor ik van jullie hoe ik kan controleren of de startmotor nog werkt en of het blok uberhaupt niet vast zit.

Ik kijk uit naar jullie reacties.

Hallo Gerard, welkom op dit forum!
Om te controleren of het blok nog draait kan je het beste de bougies eruit draaien, de motor op de middenbok zetten, in de 4e of 5e versnelling zetten. Dan kijken of je door het achterwiel te draaien, beweging in het blok voelt.
Als dat het geval is, kan je daarna proberen of je startmotor draait door met een 2€ muntje( mag ook met een schroevendraaier oid) je startrelais door te verbinden. Je kan de startmotor er ook uithalen ( 2 kleine boutjes van het beugeltje los maken) en dan kijken of die draaien wil.
Hoe je de motor zonder sleutels moet starten, daar mag iemand anders uitleg over geven!
Marcel.

Je zou zonder sleutel kunnen starten. Er lopen 6 draden naar je contactslot. Verbind rood met zwart, en bruin met bruin/wit. De andere twee doe je niks mee. Dit is hetzelfde als je sleutel op ON zetten.

Toevalligerwijs kan ik met mijn sleutel de Goldwing van mijn zwager starten....en de cx500c van mijn zus....en ik heb zelf een gl650d....ff sleutels proberen.....mocht je iemand kennen met ook een cx/gl

Als je de zwarte draad met witte streep los trekt van de CDI unit, en dan een euro op het start relais drukt, dan rijd je met elke CX zo weg.

Echter snap ik iets niet.
Je zegt, ik heb wel vonken, maar de startmotor doet het niet. Hij zit vast.
Dan heb je ook geen vonken.
Voor start motor op zich kun je de volgende filmpjes bekijken.








Groetjes Marco.

Ik bedoel dat het startrelais wel vonkt (dus stroom doorgeeft) maar de startmotor draait niet.

Ik ga van het weekend de draad van de CDI afhalen en als ie het dan nog niet doet haal ik de hele startmotor eraf om het te proberen.

Bedankt voor de tips zover mannen.

Ik zou toch eerst kijken of het blok vrij is voor je met de startmotor aan de slag gaat.
Marcel.

Maar zelden dat het blok vast zit, en de startmotor kan wel wat hebben hoor.

En er zijn ook nog gevallen waarbij het blok zwaar loopt.
Dat is meestal een gevalletje roest, en of afgebroken klep.

Bij afgebroken klep neemt de zuiger meer ruimte in.
door dat de bovenkant dus danig kapot is geslagen, loopt de zuiger na dit voorval ook moeilijk in de cilinder.
Ja dan wil het wel zwaar lopen.

Groetjes Marco

Die startmotor....
Die kan gewoon vuil zijn, aan de binnenkant. Misschien toch handig om het ding even los en uit elkaar te halen, koolborstels en lamellen schoonmaken, en dan nog eens te proberen.
Kan echt veel schelen.

Harmony,
Hans.
( heeft één keer ook iets dergelijks gehad )

Ja hans, dat klopt, maar dat gaf ik ook al aan in het laatste filmpje....
groetjes marco.

Ik kijk/luister zelden filmpjes.......

"Een foto zegt meer dan duizend woorden" is een bekende uitdrukking, die wordt toegeschreven aan de Amerikaanse redacteur Arthur Brisbane.
Wanneer we een filmpje bekijken dan zien we in feite een snelle opeenvolging van beelden, foto's.
Stel dat een filmpje 24 frames per seconde heeft, dus 24 beelden per seconde, dan is een filmpje van 40 seconden al meer 'woorden' dan de 917261 woorden die er in de bijbel staan ( om maar eens een voorbeeld te nemen ). De engelse vertaling van "Oorlog en Vrede" moet genoegen nemen met 560234 woorden, en dat is dan een flimpje van 25,5 seconden.

Een filmpje van 3.05 minuten zou dus ongeveer een respectabel aantal van 4.440.000 woorden zijn.

Da's wel een hoop om te lezen.

Terug naar het probleem: startmotor, inderdaad, uit elkaar en schoonmaken. Zijn we het daar in elk geval over eens.

Harmony,
Hans.
( vreemde overeenkomsten, altijd leuk )

en de startmotor heb je zo los als je de juiste boutjes pakt... toen ik daar achter was heeft het maar goed 20 minuten geduurt voor hij open, schoon, dicht en weer terug op zn plaats zat.

Ik heb gisteren even snel geprobeerd om het wil rond te draaien in de 4e en 5e versnelling.

Maar ik krijg geen beweging in het wiel.
Hoe zwaar gaat dit?

En wat is de volgende stap als ik het wiel (en het blok) dus niet in beweging krijg?

Ik denk dat Marcel (MAST) bedoelde dat je moet kijken of het blok vrij is, door de versnelling in vrij te zetten, en vervolgens met een dopsleutel via het inspectiegat vooraan het blok (onder de radiateur) de krukas rond te draaien. Als je tegen het inspectiegat aankijkt moet je rechtsom draaien, met de klok mee.
Als dat lukt dan weet je dat je zuigers in elk geval niet geblokkeerd zijn.

Ik heb het even geprobeerd.
Het blok draait en zit dus niet vast.

Volgende stap is startmotor eraf.
Dit heb ik gedaan en die kan ik met de hand niet ronddraaien, dus ik denk dat die een beetje vast zit.
Ik ga hem vandaag eens uit elkaar halen en kijken wat er aan de hand is.