Dit is het antwoord op mijn vraag aan de leverancier van een nieuwe stator voor mijn Turbo
De vraag was waarom de epoxy niet blauw was en het verschil tussen de 080 en de 083.
Misschien heb je er wat aan, of niet


We stopped making the stators with blue coating a few years ago, the image on that ebay site must be out of date. The blue does not mean anything though, it was just a dye added to the epoxy. The new part still has the same epoxy, it just does not have blue dye in it.


ESG083 is the direct plug in replacement. ESG080 is the same stator as ESG083, but ESG080 is a universal stator so it does not have the grommet and connectors and such.


Groeten Henk

Henk
ik ben voor mijn gl500 ook aan het zoeken.
Het hars begint af te brokkelen van de kern.
Ik zou gaan voor de ESG083 de stekkers zitten er al op en mooi afgewerkt,
Je kan de dynamo-stator er zo in zetten.

en weet je toevallig welke epoxy ze gebruiken.

De 080 heb ik hier , de stekkers (Japanse) zijn los bijgeleverd, maar zal ik waarschijnlijk niet gebruiken, omdat doorsolderen geen weerstand, of andere ongemakken op zal leveren. Geen idee van de epoxy, die zit er gelukkig al op

Het is een beetje verwarrend, want de 080 kan ik er niet tussen vinden, maar die heb ik speciaal voor de Turbo gekocht. Vandaar mijn vraag hierboven gesteld. zie de link hier onder.

http://www.electrosport.com/street-bikes/honda/cx500t-turbo-82.html?pt=stators


Groeten Henk.

henk hier zit de g8 stator allemaal in.

en het verschil tussen de o80 en de o83 is bij de een zijn de tekkers er op gezet en bij de ander is het er los bij geleverd.

Electrex Stator G8

CX500 1982-1982, CX500 1982-1986, GL500 1982-1984, CX650 1983-1983, CX650 1983-1985, GL650 1983-1986, 1988-1991 NT650, NT650 1998-2001 NT650 2002-2006 NTV650 1988-1992, VT700 1982-1985, 1986-1987 VT700, VT750 1982-1986, 1986-1987 VT750, VT750 1997-2002, PC800 1989-1998, VT800 1988-1988, VT1100 1988-1993, VT1100 1994-1994, VT1100 1995-1997, VT1100 1998-2000 XVZ1200 1984-1985 XVZ1300 1996-1999 XVZ1300 1997-1999 XVZ1300 1999-2001 Frame Code A Royal Star 4YP, AT Tour Classic 4NL, C Custom RC11, RC32 C, C SHADOW RC29, C SHADOW SC23 , C / SHADOW RC14, C / SHADOW RC19, C2 ACE SHADOW SC32, C2 / ACE RC44, C2 / ACE SC32, Deauville RC47, E (PROLINK) RC12, E Euro PC06, HAWK GT RC31, PACIFIC COAST RC34, REVERE RC33, SILVERWING PC02, SILVERWING RC10, T Turbo PC03, T Turbo RC16, T Venture Royal Star 47G, TF Royal Star Venture VP091 Maat: Outer Diameter: 115mm Binnen diameter: 54mm Dikte doorlopend gat: 28mm

Gewoon even op een rijtje zetten zoals ik ook al met Henk had gedaan.:

ESG080

ESG083
Met en zonder stekkers

wat ik nog steeds niet gevonden heb, welke epoxy ze gebruiken om de draden vast te zetten.

undefined:

welke epoxy ze gebruiken

Wat zou het verschil kunnen zijn Andre ??

Wat nog grappiger is, waar koop ik de stator:

1e: bij Marco Becker, die heeft ze op voorraad
2e: Op eBay.

Uit de USA importeren eBay USA kosten ze € 120,= met invoerrechten maar zonder BTW? (moet je misschien alsnog 21% afrekenen)

Via Engeland eBay UK dezelfde stator laten komen kost hij nog maar € 105,- zonder extra import en BTW

Maar zit hier niet een addertje onder het gras, ze komen beide keren uit de USA.

Nader bekeken is de prijs hezelfde, bij de goedkoopste komen ook nog 'import charges'

Ja ik zou ze op voorraad moeten hebben, maar helaas heb ik die nu even niet.
Kan ze wel snel in huis hebben.

Echter, voor de liefhebber, heb ik nog twee blauwe 2e handse op voorraad liggen.
Wiet weet is dat wat voor je?????

Doe me maar een mooi bod op:
marcobecker@zonnet.nl

Sieds

en wat dacht je van dit merk
SHIN YO s08 stator
een stuk goedkoper maar of ze goed zijn dat is de vraag.

Ik heb hier weinig verstand van André en kan alleen e.e.a. opzoeken op Google

Ik laat ze er door Marco in zetten

Die achin YO dynamo is ook heel goed.
Echter zijn er een paar min punten.
ten eerste zit er de verkeerde stekker bij, dus ik vervang die stekker dan ook als ik die moet leveren, en ten tweede, vind ik het centrale sterpunt niet heel mooi afgewerkt.

Dat wil zeggen, daar waar de drie spoelen aan elkaar vast zitten, zijn ze gesoldeerd, en domweg afgeknipt. En dat vind ik niet heel mooi.

Het maakt niet uit voor de werking, het is de goedkoopst leverbare dynamo die wel goed is.

Groetjes Marco.