Hier een tipje,.
Mocht jouw radiateur stopje breken, of af knappen, zie hier de oplossing.
Zie filmpje.
Groetjes Marco Becker.

goede tip Marco

Marco
De tip hoe je de stop er uit kunt draaien is gewoon goed je moet er maar op komen.
Maar staal in koper dat gaat niet goed, de radiateur zal de anode worden in de corrosiereactie.
Maar als nood kan het geen kwaad.

Ja, jouw verhaal kan kloppen, maar in de praktijk heb ik nog geenproblemen er mee mogen ervaren.

Dat van die bougie, het idee is ook niet van mij zelf, ik kwam het steeds vaker tegen, eerst vond ik het beunhazerij, maar nu vind ik het zelfs erg bruikbaar.
Ik denk dat koelvloeistof ook prima dit probleem aan pakt. Dus, ik verwacht, en zie, en er vaar er geen probleem mee. Maar jouw theorie klopt wel.

groetjes marco.
O, dat van die schroevendraaier warm stoken is dus wel van mij zelf....

Hi,

Je kunt beter de slang los maken van de radiateur en dat plugje mooi laten zitten,de plas wordt wel iets groter dan pak je een wasbak en die zet je er onder.

Groet Arno

eerst vond ik het beunhazerij

ne nu????

sorry, ik bedoel,,, En nu???
Wat vind je er nu van?

En nu ?

Ach Marco weet je wat het is.

Er zijn in mijn optiek twee soorten monteurs namelijk die mét en die zonder een hoofdletter.

De eerste soort repareert zaken voor zichzelf of voor een ander en maakt zo mogelijk het defect
gegane onderdeel beter dan het origineel .
De andere, de bekende LBB, hersteld zodanig dat de machine weer werkt, die heeft de CX als
pekelfiets die pakt – omdat hij dat toevallig nog heeft - een beetje kopervet om op draaiende
delen te smeren en/of draait permanent een bougie in een koper/messing/aluminium radiateur
en/of spuit siliconenkit op plekken waar een goed passende O-ring moet zitten .. etc. etc. .
Reparaties uitgevoerd door de eerste laten de machine in zijn geheel origineel of beter, terwijl
reparaties van de tweede op termijn zullen een uitmonden in een machine die er uit gaat zien
als de verratte versie van Werner ( de jouwe is mooi hoor  ).

Het is dus net wat je wilt.

Als de stop kapot is, en je hebt geen 6 ? euro over voor een nieuwe - en die mensen zijn er- dan
laat je hem lekker zitten. Haal, als je je koelvloeistof moet vervangen, je onderste slang los en
laat de boel leeglopen. Waarom moeilijk doen met een kapotte bougie waarvan je overigens mag
vermoeden dat , evenals gebruikte lucifers en kapotte lampjes, niemand die bewaard heeft.

Voor een noodreparatie (wel even van tevoren maken dan ) is de geboden oplossing m.i. prima,
voor een voor de langere termijn zou ik toch opteren voor het origineel vervangen al was het maar
om verdere problemen te voorkomen. Dat jij naar eigen zegge die laatste zelf nog niet hebt ervaren
zou kunnen komen door het feit dat jij je machines weer verkoopt, terwijl een ander zijn machine houd.

luc,

je zet het helemaal goed neer; een machine die er uit gaat zien
als de verratte versie van Werner jij zegt hier eigenlijk dat ze er uit gaan zien als een nog ergere (of dat een nederlands woord is weet ik niet maar het klinkt wel lekker) rat, dan mijn rat; de verratte versie van mijn rat dus hahaha... :P

groetjes werner (mijn rat is alleen uitelijk verrat)

"the truth is in the eyes of the beholder "

Ach ik zie het zo, het is een manier om ze rijden te houden tegen een zo goedkoop mogelijke prijs.
Echter zijn de filmpjes bedoeld als hulp.
En om te laten zien dat er verschillende opties zijn om iets weer aan de gang te krijgen. Echter als je naar mijn GL500 kijkt zul je zien dat bijna nog alles origineel is. En ja daar betaal ik wel het geld voor om hem zo goed mogelijk te behouden.
Dus het gaat bij mij twee kanten op.
En als ik kijk wat de gemiddelde cx rijder is, dan zal de grote groep kiezen voor de bougie optie denk ik.
Daar gaat het me om.
Origineel is altijd beter, maar dan moet het wel betaalbaar zijn en nog leverbaar.

Groetjes marco.

Je zegt hiermee veel hoe je over de gemiddelde CX-rijder denkt
Ik deel je mening niet.

Iik persoonlijk had dit niet als reparatiemiddel op de site gezet, de meeste mensen koesteren hun cx zeer.
Desondanks zul je je reparaties best goed doen maar dit lijkt op een haast klusje net zo als een cv monteur de thermostaat kabel die kapot is met een plakbandje omwikkelt. Zo duur is het stopje niet.

FIjne noodoplossing om toch nog te kunnen rijden om een echt stopje te halen.