Beetje bij beetje begint het beestje beter te lopen. Na een wat langere rit merkte ik een aantal backfires nadat ik haar flink in de toeren had laten lopen. Ook waren de bougies behoorlijk wit na afloop


Waarschijnlijk een te rijk mengsel dus wil ik de verhouding aanpassen maar wat is de normale afstelling van de schroef?
thanks

backfires kan ook aan wat anders liggen hoor
kan de membraam in de carbs zijn of een klep die wat te lang open blijft staan of niet goed sluit dan raak je ook gelijk vermogen kwijt ook lekkage in de uitlaat kan daarvoor zorgen

Roger
Dat zal niet veel uitmaken
Stationaire sproeier werk tot plus minus 3000 toeren mee.
En zo te horen heb je veel meer gegeven.
In dit geval zou ik de hoofdsproeier na kijken of bezinksel in de vlotterbak.
Maar het kan ook zijn dat je tank vacuüm trekt, of de filter in de tank vuil is.
De twee stelschroeven 2,8 slagen uit draaien.
En verder afstellen met een vacuüm meter.

Hallo Roger,
Even bij het begin beginnen. Je bougies zijn (te) wit en je hebt last van backfire of naknallen in de uitlaat.
Witte bougies wijzen op een te ARM mengsel en niet zoals jij denkt op een te rijk mengsel want dan zouden ze zwart zijn. Bij het afsluiten van het gas is dat ook altijd wat er gebeurt. Het mengsel wordt armer en veroorzaakt daardoor een slechte of geen ontbranding in de cilinder. Het membraan op de carburateur verzorgd in deze fase voor een rijker mengsel en voorkomt daarmee knallen in de uitlaat. Deze ontstaan doordat het slecht ontbrandbare mengsel uit de cilinders in de hete uitlaat ontploft.
Als eerste is het het beste om de uitlaat op het aanzuigen van valse lucht te controleren; dus zeker te zijn dat er geen lekken zijn bij de verbindingen bij koppen en vooral tussenpot. Verder kan het membraan van de carburateur gescheurd zijn.
Als dit allemaal goed is zou ik eens naar de waarde van de hoofdsproeier kijken en de suggesties van hierboven opvolgen.
Gr,
Jaap ( weer in Schiedam)

Dag Jaap (en anderen),

Bedankt voor de tips en uitleg. Zojuist heb ik het linker membraam gecontroleerd. Deze was wat vuil maar verder nog wel goed. Degene van de rechter carb zit wat onhandig aan de verkeerde kant die komt een andere keer.
Ik ga nu eerst met mijn vacuüm meters aan de gang.
Cheers
Roger

Is hier nog wat uitgekomen?
Wat is er aan de afstelling gedaan?