In het verleden heb ik vermeld dat amerikaanse carbs erg moeilijk schoon te maken zijn. Inveel gevallen zelf niet schoon te maken.
Zelfs niet met thinner en of andere troep.

Gisteren had ik weer een cx500c staan met het bekende probleem. Op stationair en deel last niet lopen. Af en toe blaffen en ploffen.
Moeilijk starten. Geen vermogen.
Ik had die carbs al 2x schoon gemaakt. Nu dus de 3e keer.
Aangezien ik al heel veel heb geprobeerd, was de keuze simpel. Of het voor elkaar krijgen of ook deze set carbs verneuken.
Dat laatste was bijna het geval. Eindelijk heb ik een manier gevonden om de vast sproeier uit het carbs huis te krijgen. Met geduld, hitte en het juiste gereedschap en een hamer is het me gelukt om die sproeier er uit te krijgen. Nu snap ik ook waarom thinner en of schoon maken daar geen zin heeft. De gaatjes zijn te klein, en het haalt niets uit om dat door te blazen.

Dus voor de kenner, ze kunnen er uit die sproeiers, en die Amerikaanse carbs kunnen dus toch nog gebruikt worden.

Groetjes Marco.

Waarom vertel je niet hoe wij dit moeten doen,lijkt mij een eer om dit tedoen
Ouwe_Jan die dit ook wilt leren zonder breuk of zo iets dergelijks

ja dat kan ik wel, maar het is verdomd moeilijk, en je moet er wel het passende gereedschap voor hebben. En heel veel durf.
het begint met een tapeind verwijderaar 0-3 merk Scaldia. (Formido)

Deze ( boven genoemde gereedschap)in de sproeier rechts om indraaien.
Carbs warm stoken, plus minus 100 graden.
dan kijken of je nog verder de tapeind verwijderaar er in kunt draaien in de sproeier.
Remmen reiniger op gereedschap spuiten en koelen.
Dan het geheel aan de tapeind verwijderaar vast zetten in de bankschroef. Dus alleen het vierkante deel.
Dan met een kleine bank hamertje tegen de carburateur aan tikken zodat de tapeind verw. met sproeier los wordt getrokken en achter blijft in de bank schroef.......
Zo dat is er uit.
En nu allemaal vrolijk dit gaan uit proberen, en het gereedschap breken. Pas daar voor op. Als het gebeurd, gelijk carbs weg gooien.

Kun je hier wat mee?

Zal ook maar eens een poging doen om de carbs te reinigen. Heb nu net een CX650C aangeschaft en na 3 jaar stilstand weer tot leven gewekt. Het blok loopt mechanisch prachtig mooi stil, maar hij heeft amper het vermogen van een 125 cc scooter.

Starten met de choke gaat prima, moet wel even warmdraaien, maar geen ploffen of hakkelen, alleen totaal geen trekkracht zowel warm als koud. Carberateurcode is VB dus ik weet niet of reiniging zinvol is of dat het probleem in de carbs zit.

Ooit eens geprobeerd ze ultrasoon te reinigen?

ik niet, wel vele voor mij. En die kwamen er ook niet meer uit.
Sorry dat ik het zeg, maar ultrasoon reinigen is geweldig om opper vlakten schoon te maken. Niet om inwendig kanaaltjes in een alu huis schoon te maken. Daar werkt het niet.
En dat heb ik al te vaak gezien. Ik moet zeggen dat ultrasoon reinigen de vingers en de hersens spaart. Het ziet er weer goed uit, schoon, bijna nieuw.
Echter thinner, remmen reiniger zijn de producten die echt in bijten. Die lossen stof en vuil ook niet op. Wel mijn vingers en hersenen. Daarom is ultrasoon reinigen zo gewild. Men ziet immers dat het schoon maakt, en je wordt er niet haai van.

Dus zeg het maar, ik weet het ook niet, wel weet ik dat dit ééne kanaaltje verdomt moeilijk schoon is te maken.

groetjes marco

Oh ................ kennelijk doe ik dan wat verkeert want bij mij werkt het WEL.

Hoi Marco, Berkend probleem met die amerikaanse carbs. Ik heb dus zo'n set op mijn CX500C. Dacht die wel ff schoon te maken, maar stationair sproeier krijg ik er dus niet uit. 1 wel, op de manier die jij beschrijft, bij de andere brak mijn tapeind af.

Nu heb ik het geluk op het werk een vonkboormachine te hebben, dus ik krijg die er wel weer uit. Anders is het idd een kansloos verhaal.

Ik zat eraan te denken om stationair sproeiers te pakken met M6 draad, endan de draar eraf te halen. Dan kan je deze op maat maken. Hier moet je wel specialistische draaibanken voor hebben, maar die heb ik gelukkig tot mijn beschikking.

Kun je ieder type CX500 carburateur eigenlijk erop zetten?