Heren, en ook dames natuurlijk.....

Vandaag is het niet de mooiste dag om te motorrijden, dus een wat lang uitgesteld klusje ter hand genomen: choke kabel vervangen.
De oude kabel is nog goed, maar het knopje loopt zo makkelijk terug, en om er nou steeds een knijper omheen te zetten, zoals me werd voorgesteld, nee, dat lijkt me toch wat meer een 'houtje-touwtje' oplossing.

Ik had een jaar, nee twee jaar al, geleden een set nieuwe kabels gekocht, 'voor het geval dat', en daar zat ook een choke kabel bij. Dus die kabel opgezocht, en aan de slag. Maar deze kabel zag er iets anders uit, en toen een en ander gemonteerd was .....

a- de kabel is korter, en de buitenkabel steekt een stuk verder door bij het bevestigingspunt op de carburateur


b- het 'vaste' deel van de knop is een flink stuk korter, dan dat van de oude kabel. Hierdoor trek ik makkelijk die 'steel' uit de kabel.


c- de knop is anders, maar dat hoeft alleen maar cosmetisch te zijn.


Zoals ik het nu heb vastgemaakt lijkt het heel wat, en werkt het.


Volgens de sticker op het zakje waar het ding inzat is het een kabel voor CB400N,T 80-84 , CX500/C, 79-84. part number (Roukema) 17950-415/426
Mijn 'Rode Rakker' is een CX500 (z) van 78.

Heb ik de verkeerde kabel besteld/gebruikt ?

Wie weet het juiste antwoord/raad/oplossing ?

Harmony,
Hans.
( die er even niet uitkomt, maar in nood net zo makkelijk de oude kabel weer terug kan plaatsen )

volgens het nummer van roukema zou het moeten kloppen maar als ik zo je foto's ziet klopt er niks van is een andere kabel
misschien het labeltje verwisseld

Volgens mij had je die chokekabel niet hoeven te vervangen. Als een uitgetrokken choke niet wil blijven staan, hoef je alleen maar het afdekplaatje/hoesje/dopje (kan even geen goede benaming vinden) eraf te halen waar de chokeknop vastzit. De moer die dan zichtbaar wordt, kun je dan iets aandraaien. Dan blijft de knop weer keurig staan.

Beste Hans,
Die kabel is imitatie.
Oplossing, nieuwe originele monteren.
De imitatie uitvoering werk ook wel, maar is minder mooi.
Ik verkoop ze alle bij, maar voorkeur gaat uit naar origineel.
Reden, origineel is hier toch echt wel beter en netter.
Voor meer info, mailen naar marcobecker@zonnet.nl

Marcel,

Je hebt gelijk, als ik dat moertje vaster draai moet de 'steel' weer meer geklemd worden, en dus stroever gaan.
Helaas, dat is therorie. Want in mijn praktijk-geval is die schroefdraad niet meer helemaal goed:

<berichtje van 14 mei>
Ik heb even naar dat moertje gekeken. Vast gedraaid en nog niks. Wat beter gekeken en tja , als de moer helemaal naar beneden, dus vast draai, dan gebeurt en nog niets. Nog verder en hops, springt de moer een paar draden terug. Dus het werkt helemaal niet. Moet er toch een nieuwe op.....
<einde berichtje van 14 mei>

Harmony,
Hans
( die denkt dat 'ie voor origineel gaat )

PS Marco, je hebt mail....

Beste Hans, je hebt mail ontvangen in de prive mail box.
Groetjes marco.

Heb een originele gebruikte gemonteerd bij de motor van Lieke. Ook daar steekt de buitenkabel een stuk verder door. Knop is natuurlijk wel hetzelfde. Mogelijk dat er nog verschillen zitten tussen de verschillende CX/GL modellen?