Hallo Allemaal

Even een vraagje over de dynamo en alles wat met opladen te maken heeft.
Ik stond afgelopen zaterdag weer met pech met de pacific coast, het bleek dat de dodemannen knop de oorzaak was.
Maar volgens de ANWB laad mijn accu ook niet bij.
Als ik de weerstand tussen de gele draden die uit de startmotor komen meet zijn die allemaal hetzelfde, nl. 0.5 Ohm
Als ik op die zelfde draden met draaiende motor meet meet ik dezelfe waarde's aan volts, rond de 43 volt
Als ik de uitgaande draden van de spanningsregelaar meet meet ik iets meer de 13 volt.
Als ik met draaiende motor op mijn accu meet, meet ik 12,9 volt.
Als ik de motor uit zet en ik laat de verlichting aan zie ik de spanning gemeten op de accu teruglopen, als ik dan de motor start zie ik de spanning meteen weer oplopen naar de 12,9 volt.
Als ik dan vol gas geef, word de spanning niet hoger dan die 12,9 volt
Is dit alles nu goed of moet ik andere waarde's meten.

Groetjes Arnold

P.S.

Ik moet a.s. zaterdag scheidrechters rondrijden tijdens de triatlon van Stiens, en dan moet ik natuurlijk niet stil komen te staan.

Volgens mij moet je spanning regelaar bij 14 V laadspanning ( t bijbehorende toerental weet ik niet voor de pc800) afslaan. 12,9 is wat weinig lijkt me.
Probeer eens of je HIER meer te weten kan komen.
Marcel.

Trek eens een draad van de min accu naar de spanningsregelaar op de min en meet dan nog eens.
Wel de min die op het frame zit

Meet je doorgang van een van de drie gele draden naar de massa van het blok? dat mag geen doorgang hebben, zo ja, dan dynamo defect.
12,9 is weinig, zou inderdaad 14,2 volt moeten zijn. de accu kan ook sluiting hebben, dus meet nog eens met een andere accu de laadspanning.

Gr Theo,

arnold, ik kan mij herinneren dat bij draaiende motor met wel voldoende toerental zo.n 6000 t per minuut je tussen de gele draden onderling min 90 a 100 wisselspanning moet meten, dus tussen alle gele draden onderling.
zo niet dan is de stator niet goed. Je zou haast zeggen dat er iets niet goed is maar dat kan ook botte pech zijn.