Het bekende verhaal gaat weer verder . Cx loopt op rechter cilinder . Links springt af en toe met knal en backfire bij .
lage toeren loopt hij slecht tot niet door de enkele cilinder lijkt me
dacht het op te lossen met een ignitech .echter loopt hij dan helemaal niet
Heb ook de bobine draden verwisseld . Mocht niet helpen

Wie weet wat te doen want ondertussen snap ik er telkens minder van

Koppen zijn gesteld .

Carbs zijn ook schoon en de Ignitech krijgt stroom. Als ik contact aan doe hoor ik er een licht gezoem weg ?

dat lijkt of een draadje niet goed aangesloten zit, heb ik ook eens gehad na CDI wisselen.


zitten de draden wel goed aangelsoten? bij mij deed ie het eerst ook niet tot tinus hem voor mij goed had aangesloten...

Lijkt er op dad de draden toch echt goed Ijn aangesloten zoals op forum vermeld en op andere forums wordt uitgelegd

Wit op geel
oranje op roze
groen op zwart wit
rood tussen de remschskelasr op zwart
Grote stekkerblok op grote stekkerblok
2 polig stekker op de 2 polig houder niet blauw witte wat trouwens ook niet past

De andere draden van de cdi blijven wel behouden de rode stekkerblok en de 3 polige

Ja precies dacht ik al dit had ik dan ook inderdaad gedaan ....

heb je de juiste software voor de ignitech?

Lijkt me wel is gekocht met de groepsaankoop en waren al paar die werkte geloof ik

komt bijna niet voor mits goed aangesloten moet hij haast wel werken.
eerst logisch nadenken, de igni gebruikt accuspanning dus niet de pulsgevers.
wanneer niet goed lopen misschien fout in bobine, bobinekabel of massa daarvan.

kijk eens naar de vonken van beide bougies tegen cylinder kop aan, eerst rechts en dan links/
met ignitech moet een zeer sterke blauwe knetterende vonk te zien zijn.

Had natuurlijk voor de wissel al probleem met lage toeren en linker cilinder . Alleen als ik nu weer switch naar cdi doet hij het weer op in ieder geval een cilinder en af en toe 2 dus lijkt me dat de bobines in iedergeval rechts zn werk doet Dus misschien dan toch mn stator en picups vervangen?

Zal morgen vonken eens bekijken met cdi en met ignitech

kijk eerst eens naar de vonk van beide cylinders.
is alles wel goed aangesloten, uit jouw verhaal zou je denken dat ignitech de oplossing zou zijn.
stator alleen vervangen als die niet meer zou bijladen, pick ups zijn niet nodig bij ignitech, hij berekent het
allemaal zelf door software.
even geduldig blijven, het kan iets kleins zijn.

wilmar , je kunt ook eerst als nood de beide rode kabeltjes die meegeleverd zijn proberen, dus niet stekker van remschakelaar gebruiken,

Met CDI en Ignitech problemen kan ook veroorzaakt worden door een slechte/defecte pickup spoel (die gebruikt de Ignitech wel), meet de stator eens door?