Cx liefhebbers,
reeds meermalen besproken op de site "de ventilatorschroef" van de cx"en. Als tussendoortje een cx"je opgekocht van een ongeval. Motorblok bleek nog in orde. Na demontage van de radiator bleek de radiatorschroef goed vast te zitten (althans het metalen gedeelte) Bij nader onderzoek : uiteinde van krukas (met draad) op +/- 5cm zat afgebroken net na de keerring. Ziet me er niet uit als en harmetaal,eerder als Zamactoestand. Nu mijn vraag : heeft iemand van jullie dit ook al voorgehad ? Zou dit gekomen zijn van het ongeval ?? Motor is vooraan geraakt. Resultaat : deuk in radiator,oliefilterhuis gebarsten,....
Kun je de krukas vervangen zonder de cylinderkoppen te demonteren aangezien de dichtingen ed. er wel nog goed uitzien ??

Hi Terry,

In antwoord op je vraag op de chat: De krukas is aan de buitenkant hard staal maar zacht aan de binnenkant in verband met het fabieks process. Daardoor zijn ze vrij gevoelig en kunnen ze breken
(uitleg van Skippy)

Wouter

Rechtzetting : cylinderkoppen hoeven er wel degelijk af. Zat zeker al een beetje te slapen. Voor de rest blijft het hetzelfde. Hoe is het mogelijk dat dat einde van de krus breekt ?
Heb nog een goeie liggen dus dat wordt even knutselen.

Daarnet nog even gekeken : zit afgebroken net achter het wormwieltje (toerenteller). Nog een paar details :
ventilatorschroef was in 5 stukken.

het wordt weer leuk knutselen
(als er tijd is)

Ach Terry, je bent niet de enige!!
Het blijft leuk als je maar geen haast hebt.

Succes en groet Marc.

Terry,

bedoel je niet de nokkenas ipv de krukas? Daar dit de ventilator op en vindt ook de aandrijving van de toerenteller plaats. De krukas zelf zit aan de voorzijde goed opgesloten achter het voorste motordeksel en is bereikbaar via de afdekdop.
De nokkenas zelf is muv de nokken niet gehard; het zou dus heel goed kunnen dat een tik op de radiator zodanige axiale krachten vrijkomen dat de nokkenas ter plekke een scheurtje oploopt en dus afbreekt.
De krukas is in zijn geheel gehard.

Hans

Nokkenas bedoelde ik dus.
Aandrijving toerenteller is er inmiddels af;zodat ik al een beter zicht heb.Straks nog de cylinderkoppen en het achterdeksel (kan ik meteen naar de distributieketting kijken) Krukas uit ander blok is inmiddels gedemonteerd en zou deze dus moeten vervangen.
Wat een mens lijden kan hé ? Maar je leert er wel een heleboel mee bij.
Groeten
Terry

ja je moet wat doen voorde kost,kijk ook even naar de vrijloop ,deze zit in het vliegwiel of de rollen nog goed zijn ook de veerjes even lang zijn en de hulsjes niet stuk zijn
,let op bij achter huis montage dat je wat plakband op de aandrijf as doet inverband met veertje van de oliekeering deze gaat er uit als je hem zo monteerd en dan moet je weer alles slopen en denk om de borg veer op de as te doen of er af te halen