Een CX blok heeft altijd een nokkenaskettingspanner.
Bij de eerste CX'en zo tot half 1981 kun je de spanner handmatig stellen dmv een bout verzonken in het achterste motordeksel boven het inspectiedeksel van de dynamorotor.
De andere CX blokken hebben een automatische spanner die je van de buitenkant niet meer ziet, maar hij zit er zeker. Die kun je niet nastellen (doet ie zelf dmv een veer en een kogel) en moet je als ie op het eind van de verstelmogelijkheid is gekomen (dan hoor de de ketting constant klapperen) gewoon vervangen.
Hans
This posting has been generated with 100% recycled electrons.